[发明专利]一种用于汽车零部件检验的多轴冲击试验控制方法

说明书

本发明提供一种用于汽车零部件检验的多轴冲击试验控制方法，所述控制方法基于多轴冲击试验机来实现，多轴冲击试验机包括:底座、托板和六角栓头；所述底座上部滑动连接有一组所述托板；所述Z向固定板的顶部轴性连接有一组所述从动齿轮；所述从动齿轮和所述主动带轮的外侧共同缠绕有一组所述传动带；所述从动齿轮、所述传动带和所述主动带轮共同构成传动带传动机构；所述冲击导向滑块的底部螺纹连接有一组所述冲击测试头。通过采用由滑块转轴、连杆、冲击导向滑块共同构成的多组曲柄滑块机构实现了将螺母转轴的滑动转化为冲击测试头的快速滑动，增加行程同时提高冲击测试头的滑动速度，提供较高的冲击速度和冲击力度，同时节省空间，减少体积。

本申请是申请日为2018年10月22日提交的申请号为201811227663.1，发明名称为用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明属于检测实验设备、汽车加工设备技术领域，更具体地说，特别涉及用于汽车零部件检验的多轴冲击试验控制方法。

背景技术

在汽车制造过程中经常需要对汽车的零件进行冲击试验检测，以确定其力学性能和零件的耐冲击性能，在以往的汽车零部件的冲击试验中多采用重力作用下的落锤式冲击试验机。

例如申请号：CN201110237155.3本发明属于冲击实验领域，具体涉及一种冲击试验机。本发明包括支架，所述支架上设置起吊冲击总成以及样品固定总成，所述支架包括底座以及设置于底座上的立板，所述立板上固设有横梁，所述起吊冲击总成包括冲击块以及用于牵引冲击块的牵引单元，所述样品固定总成包括用于固定被测件的夹具，所述夹具固定被测件于冲击块的下落冲击路径上，所述冲击试验机还包括用于约束并引导冲击块下落冲击路径的导向单元，从而提供一种结构简单、操作简便且测量精度高的冲击试验机。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，通过重力作用提供动力，借助很长的导轨对冲击测验头进行加速已提供较高的冲击速度，设备庞大，而且在使用时只能对式样的固定位置进行冲击试验，不能充分体现实际应用时的冲击状态。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，以解决通过重力作用提供动力，借助很长的导轨对冲击测验头进行加速已提供较高的冲击速度，设备庞大，而且在使用时只能对式样的固定位置进行冲击试验，不能充分体现实际应用时的冲击状态的问题。

本发明用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，包括底座、托板、Y向滑板、蜗杆、蜗轮、主动带轮、传动带、从动齿轮、Z向固定板、冲击固定板、冲击滑轨、滑块转轴、连杆、主动锥齿轮、冲击丝杠、从动锥齿轮、螺母转轴、冲击电机、冲击导向滑块、冲击测试头和六角栓头；所述底座上部滑动连接有一组所述托板；所述底座的顶部前端面滑动连接有一组所述Y向滑板；所述Y向滑板的内部顶部轴性连接有一组所述蜗杆；所述Y向滑板的前端面轴性连接有一组所述Z向固定板；所述Z向固定板的后端面固定连接有一组所述蜗轮；所述Z向固定板的顶部固定连接有一组电机，电机的转轴上同轴固定连接有一组所述主动带轮；所述Z向固定板的顶部轴性连接有一组所述从动齿轮；所述从动齿轮和所述主动带轮的外侧共同缠绕有一组所述传动带；所述从动齿轮、所述传动带和所述主动带轮共同构成传动带传动机构；所述Z向固定板的前端面滑动连接有一组所述冲击固定板；所述冲击固定板的前端面中间固定连接有一组所述冲击滑轨；所述冲击固定板的顶部固定连接有一组所述冲击电机；所述冲击电机的转轴上同轴固定连接有一组所述主动锥齿轮；所述冲击固定板的顶部左右两侧均轴性连接有一组所述冲击丝杠；所述冲击丝杠上均螺纹连接有一组所述螺母转轴；所述螺母转轴前端面均铰连接有一组所述连杆；所述冲击固定板的前端面上通过所述滑块转轴和所述螺母转轴铰连接有八组所述连杆；八组所述连杆首尾之间均铰连接；所述连杆底部与所述冲击导向滑块铰连接；所述冲击导向滑块与所述冲击滑轨为滑动连接；所述冲击导向滑块的底部螺纹连接有一组所述冲击测试头。