[发明专利]一种用于汽车零部件检验的多轴冲击试验控制方法

权利要求书

1.一种用于汽车零部件检验的多轴冲击试验控制方法，所述控制方法基于一多轴冲击试验机来实现，其特征在于，所述控制方法包括：

(1)将需要被测的实验试样固定在托板(2)上，托板(2)在底座(1)上前后滑动，调整试样的前后位置，Y向滑板(3)在底座(1)上左右滑动，调整冲击测试头(19)的左右位置，冲击固定板(10)在Z向固定板(9)上滑动，调整冲击测试头(19)的上下位置，蜗杆(4)和蜗轮(5)构成的蜗轮蜗杆传动机构使Z向固定板(9)在Y向滑板(3)上的转动，实现调整冲击测试头(19)的角度；

(2)试验时，冲击电机(17)旋转带动主动锥齿轮(14)转动，主动锥齿轮(14)通过锥齿轮传动机构，实现冲击丝杠(15)的转动，冲击丝杠(15)和螺母转轴(16)的丝杠螺母副的作用下，两组螺母转轴(16)往内侧滑动，在连杆(13)构成的曲柄滑块机构的作用下冲击测试头(19)迅速沿冲击滑轨(11)冲下，对试样进行冲击，并通过冲击测试头(19)采集试验数据；

(3)在需要更换不同的冲击测试头(19)时，通过扳手操作六角栓头(1901)更换冲击测试头(19)；

所述多轴冲击试验机包括底座(1)、托板(2)、Y向滑板(3)、蜗杆(4)、蜗轮(5)、主动带轮(6)、传动带(7)、从动齿轮(8)、Z向固定板(9)、冲击固定板(10)、冲击滑轨(11)、滑块转轴(12)、连杆(13)、主动锥齿轮(14)、冲击丝杠(15)、从动锥齿轮(1501)、螺母转轴(16)、冲击电机(17)、冲击导向滑块(18)、冲击测试头(19)和六角栓头(1901)；所述底座(1)上部滑动连接有一组所述托板(2)；所述底座(1)的顶部前端面滑动连接有一组所述Y向滑板(3)；所述Y向滑板(3)的内部顶部轴性连接有一组所述蜗杆(4)；所述Y向滑板(3)的前端面轴性连接有一组所述Z向固定板(9)；所述Z向固定板(9)的后端面固定连接有一组所述蜗轮(5)；所述Z向固定板(9)的顶部固定连接有一组电机，电机的转轴上同轴固定连接有一组所述主动带轮(6)；所述Z向固定板(9)的顶部轴性连接有一组所述从动齿轮(8)；

所述从动齿轮(8)和所述主动带轮(6)的外侧共同缠绕有一组所述传动带(7)；所述从动齿轮(8)、所述传动带(7)和所述主动带轮(6)共同构成传动带传动机构；所述Z向固定板(9)的前端面滑动连接有一组所述冲击固定板(10)；所述冲击固定板(10)的前端面中间固定连接有一组所述冲击滑轨(11)；所述冲击固定板(10)的顶部固定连接有一组所述冲击电机(17)；所述冲击电机(17)的转轴上同轴固定连接有一组所述主动锥齿轮(14)；所述冲击固定板(10)的顶部左右两侧均轴性连接有一组所述冲击丝杠(15)；所述冲击丝杠(15)上均螺纹连接有一组所述螺母转轴(16)；所述螺母转轴(16)前端面均铰连接有一组所述连杆(13)；

所述冲击固定板(10)的前端面上通过所述滑块转轴(12)和所述螺母转轴(16)铰连接有八组所述连杆(13)；八组所述连杆(13)首尾之间均铰连接；所述连杆(13)底部与所述冲击导向滑块(18)铰连接；所述冲击导向滑块(18)与所述冲击滑轨(11)为滑动连接；所述冲击导向滑块(18)的底部螺纹连接有一组所述冲击测试头(19)；

所述冲击丝杠(15)的内侧均同轴固定连接有一组所述从动锥齿轮(1501)；所述从动锥齿轮(1501)与所述主动锥齿轮(14)配合共同构成锥齿轮传动机构；

所述螺母转轴(16)与所述冲击固定板(10)之间为滑动连接；

与所述螺母转轴(16)相连接的两组所述连杆(13)互相铰连接点位于靠近上端部位。

2.如权利要求1所述用于汽车零部件检验的多轴冲击试验控制方法，其特征在于：两组所述冲击丝杠(15)为螺距相同、旋向相反的滚珠丝杠。

3.如权利要求1所述用于汽车零部件检验的多轴冲击试验控制方法，其特征在于：所述冲击测试头(19)的底部设置有一组六角形台状的所述六角栓头(1901)。

4.如权利要求1所述用于汽车零部件检验的多轴冲击试验控制方法，其特征在于：所述底座(1)与所述托板(2)之间、所述底座(1)与所述Y向滑板(3)之间、所述Z向固定板(9)与所述冲击固定板(10)之间均通过导轨滑块机构连接，通过丝杠螺母副传动，并通过电机进行驱动。