[发明专利]座椅总成在审
申请号: | 202010091210.1 | 申请日: | 2020-02-13 |
公开(公告)号: | CN111572419A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | N·R·阿达什·古普塔;乔治·雅各布;罗伯特·J·萨克二世;特拉维斯·皮尔斯;克雷格·拉克斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 总成 | ||
本公开提供了“座椅总成”。一种车辆包括车辆座椅总成,所述车辆座椅总成包括座椅靠背和座椅底座。支架将所述座椅底座联接到所述座椅靠背,其中所述支架限定开口。紧固件经由所述开口将所述支架保持到所述座椅底座。可变形间隔件围绕所述紧固件且在所述开口内定位。所述可变形间隔件被配置为响应于预定力而变形。
技术领域
本公开总体上涉及座椅总成。更具体地,本公开涉及具有可变形间隔件的车辆座椅总成。
背景技术
车辆座椅通常具有焊接的螺母和螺栓总成,以形成座椅的刚性接头。然而,具有焊接的螺母和螺栓总成的车辆座椅通常将车辆碰撞或其他车辆操纵所产生的力传递给乘员,这可能会对就座的乘员造成不利影响。
发明内容
根据本公开的至少一个方面,一种车辆包括车辆座椅总成,所述车辆座椅总成包括座椅靠背和座椅底座。支架将所述座椅底座联接到所述座椅靠背,其中所述支架限定开口。紧固件经由所述开口将所述支架保持到所述座椅底座。可变形间隔件围绕所述紧固件且在所述开口内定位。所述可变形间隔件被配置为响应于预定力而变形。
根据本公开的另一个方面,一种车辆座椅总成包括座椅靠背和经由支架联接到所述座椅靠背的座椅底座。紧固件将所述支架保持到所述座椅底座。可变形间隔件围绕所述紧固件定位。所述可变形间隔件包括从外壁径向向外延伸的突起。
根据本公开的另一个方面,一种车辆座椅总成包括座椅靠背和经由支架联接到所述座椅靠背的座椅底座。紧固件将所述支架保持到所述座椅底座。可变形间隔件围绕所述紧固件的周边定位。所述可变形间隔件限定内部通道和内部孔口。
在研究以下说明书、权利要求和附图后,本领域技术人员将理解和了解本公开的这些和其他方面、目标和特征。
附图说明
以下是对附图中各图的描述。附图不一定按比例绘制,并且为了清楚和简明起见,附图的某些特征和某些视图可能按比例放大或示意性示出。
在附图中:
图1是根据至少一个示例的车辆的内部的侧视透视图;
图2是根据至少一个示例的车辆座椅总成的后视透视图;
图3是根据至少一个示例的车辆座椅总成的局部后视透视图;
图4A是根据至少一个示例的围绕紧固件定位的可变形间隔件的正视图;
图4B是根据至少一个示例的可变形间隔件的正视图;
图4C是根据至少一个示例的可变形间隔件的正视图;
图5是根据至少一个示例的可变形间隔件和紧固件的沿图3的线V-V的示意性局部剖视图;
图6是根据至少一个示例的可变形间隔件和紧固件的沿图3的线V-V的局部截面侧视透视图;
图7是根据至少一个示例的联接到支架的座椅靠背的侧视透视图;
图8A是根据至少一个示例的处于未变形状态的可变形支架的前透视图;以及
图8B是根据至少一个示例的处于变形状态的可变形支架的前透视图。
具体实施方式
本发明的另外的特征和优点将在随后的详细描述中进行阐述,并且本领域技术人员根据所述描述将明白,或者通过实践如以下说明书以及权利要求和附图中所描述的本发明将认识到这些特征和优点。
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