[发明专利]一种汽车导风板注塑模具在审
| 申请号: | 202010089326.1 | 申请日: | 2020-02-12 |
| 公开(公告)号: | CN111168939A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 叶显多 | 申请(专利权)人: | 宁海佳运模具有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/27;B29C45/33;B29C45/44;B29L31/30;B29L31/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315600 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 导风板 注塑 模具 | ||
1.一种汽车导风板注塑模具,包括顶板(1)、热流道板(2)、定模机构(3)、动模机构(4)、模脚(5)和底板(6),所述底板(6)通过模脚(5)与动模机构(4)相连接,所述动模机构(4)位于定模机构(3)下方,所述定模机构(3)通过热流道板(2)与顶板(1)相连接,其特征在于,所述顶板(1)上设置有浇口(7),所述浇口(7)连接有分流板(8),所述分流板(8)固定在所述热流道板(2)内,且该分流板(8)上设置有两个及以上热嘴(9),所述热嘴(9)一端与所述浇口(7)相连通,所述热嘴(9)另一端与所述定模机构(3)和所述动模机构(4)相连通,所述动模机构(4)与所述底板(6)之间设置有顶出油缸(10)、上顶针板(11)、下顶针板(12)和顶导柱(13),所述顶导柱(13)一端固定在所述底板(6)上,所述顶导柱(13)另一端贯穿于下顶针板(12)和上顶针板(11),所述上顶针板(11)和所述下顶针板(12)位于所述模脚(5)内侧,且该上顶针板(11)位于所述下顶针板(12)上方,所述下顶针板(12)位于所述底板(6)上方,所述底板(6)与顶出油缸(10)一端固定连接,所述顶出油缸(10)另一端固定在所述动模机构(4)左端,所述动模机构(4)位于所述上顶针板(11)上方,所述上顶针板(11)上设置有直顶块(14)和顶针(15),所述顶针(15)一端和直顶块(14)一端固定在所述上顶针板(11)上,所述顶针(15)另一端和所述直顶块(14)另一端贯穿于所述动模机构4。
2.根据权利要求1所述一种汽车导风板注塑模具,其特征在于,所述定模机构(3)包括定模板(16)和定模芯(17),所述定模芯(17)位于定模板(16)内。
3.根据权利要求2所述一种汽车导风板注塑模具,其特征在于,所述动模机构(4)包括动模板(18)、动模芯(19)和脱模机构(20),所述脱模机构(20)位于动模芯(19)前侧,所述动模芯(19)和所述脱模机构(20)均位于所述动模板(18)内,所述动模板(18)位于所述定模板(16)下方。
4.根据权利要求3所述一种汽车导风板注塑模具,其特征在于,所述动模板(18)和所述定模板(16)均设置有两个支撑脚(21),所述支撑脚(21)分别固定在所述动模板18左端面上和所述定模板(16)左端面上。
5.根据权利要求3或4所述一种汽车导风板注塑模具,其特征在于,所述动模板(18)上设置有模导柱(22),所述动模板(18)通过模导柱(22)与所述定模板(16)相连接。
6.根据权利要求3所述一种汽车导风板注塑模具,其特征在于,所述脱模机构(20)包括油缸安装座(23)、油缸(24)、滑块(25)和弹块(26),所述弹块(26)与滑块(25)滑动连接,所述滑块(25)与油缸(24)固定连接,所述油缸(24)固定在油缸安装座(23)上,所述油缸安装座(23)固定在所述动模板(18)前端上。
7.根据权利要6所述一种汽车导风板注塑模具,其特征在于,所述油缸安装座(23)设置有限位块(27),所述限位块(27)一端与所述油缸安装座(23)左端固定连接,所述限位块(27)另一端镶嵌在所述滑块(25)上。
8.根据权利要求6所述一种汽车导风板注塑模具,其特征在于,所述弹块(26)下端设置有挡块(28),所述挡块(28)一端与弹块(26)卡接连接,该挡块(28)另一端固定在所述滑块(25)内。
9.根据权利要求6所述一种汽车导风板注塑模具,其特征在于,所述滑块(25)上设置有两个及以上耐磨块(29),所述耐磨块(29)均匀分布在所述滑块(25)上。
10.根据权利要求9所述一种汽车导风板注塑模具,其特征在于,所述耐磨块(29)包括第一耐磨块(29-1)和第二耐磨块(29-2),所述第二耐磨块(29-2)固定在所述滑块(25)前端面上,所述滑块(25)上端面与第一耐磨块(29-1)固定连接。
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