[发明专利]用于曲轴箱通风监视的方法和系统

权利要求书

1.一种发动机方法，其包括：

在驾驶循环的合格踏板瞬态的第一集合中的每一者之后，更新曲轴箱压力的最小值和最大值；

在所述驾驶循环的合格踏板瞬态的第二集合中的每一者之后，学习曲轴箱压力的上次更新的最小值与最大值之间的压力差；以及

基于所述第二集合中的平均压力差来指示曲轴箱通风劣化。

2.如权利要求1所述的方法，其中在合格踏板瞬态的所述第一集合期间，歧管空气流量在由上限阈值和下限阈值定义的范围内，并且其中在合格踏板瞬态的所述第二集合期间，所述歧管空气流量超出所述范围。

3.如权利要求2所述的方法，其还包括在识别歧管空气流量超出所述范围的合格踏板瞬态的阈值数量之后估计所述第二集合中的平均压力差。

4.如权利要求1所述的方法，其中合格踏板瞬态的所述第一集合包括低于阈值踩加速器踏板和低于阈值松加速器踏板中的一者，并且其中合格踏板瞬态的所述第二集合包括高于阈值踩加速器踏板和高于阈值松加速器踏板中的每一者。

5.如权利要求1所述的方法，其中所述指示包括当所述平均压力差低于阈值时指示存在裂口，以及当所述平均压力差高于所述阈值时指示不存在裂口。

6.如权利要求2所述的方法，其中指示存在裂口包括指示将发动机曲轴箱联接到发动机进气口的曲轴箱通风管在进气压缩机上游破裂或与进气通道断开。

7.如权利要求1所述的方法，其还包括在完成发动机转动起动之后监视所述驾驶循环内的曲轴箱压力。

8.如权利要求2所述的方法，其中所述更新包括：

如果在合格踏板瞬态的所述第一集合中的瞬态期间学习的所述曲轴箱压力高于曲轴箱压力的上次学习的最大值，则更新所述最大值，或者如果在所述第一集合中的所述瞬态期间学习的所述曲轴箱压力低于曲轴箱压力的上次学习的最小值，则更新所述最小值；

否则，保持曲轴箱压力的所述上次学习的最大值和最小值。

9.如权利要求2所述的方法，其还包括：在歧管空气流量高于所述上限阈值并且高于所述下限阈值的每个踏板瞬态上的持续时间内，测量所述曲轴箱压力和所述歧管空气流量中的每一者；以及响应于在所述持续时间内测量的所述曲轴箱压力的平均值小于阈值压力而指示曲轴箱裂口，所述阈值压力被确定为所述持续时间内所述歧管空气流量的平均值的函数。

10.一种发动机系统，其包括：

踏板，其用于接收操作员扭矩需求；

发动机，其包括进气歧管和曲轴箱；

曲轴箱通风管，其在压缩机上游机械地连接到所述进气歧管，所述管还经由油气分离器机械地连接到所述曲轴箱，所述通风管位于所述发动机外部；

压力传感器，其联接在所述曲轴箱通风管中以感测曲轴箱压力；

空气流量传感器，其联接到所述进气歧管；以及

具有存储在非暂时性存储器上的计算机可读指令的控制器，所述计算机可读指令在被执行时使所述控制器：

响应于平均曲轴箱压力低于阈值而指示通风管裂口，所述平均曲轴箱压力是在歧管空气流量超过上限阈值时的积分持续时间内估计的；以及

响应于平均曲轴箱压力范围低于另一个阈值而指示通风管裂口，所述曲轴箱平均压力范围是在歧管空气流量超过所述上限阈值并且下降到下限阈值以下的多个踏板瞬态中估计的。

11.如权利要求10所述的系统，其中根据所述另一个阈值选择踏板瞬态的所述数量，所述数量随着所述另一个阈值的减小而增大，并且其中积分持续时间在歧管空气流量超过所述上限阈值的一个或多个踏板瞬态进行积分。