[发明专利]用于车辆的平移总成在审
| 申请号: | 202010079241.5 | 申请日: | 2020-02-03 |
| 公开(公告)号: | CN111516559A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 乔纳森·安德鲁·莉娜;约瑟夫·迈克尔·基什;斯宾塞·罗伯特·霍恩克;丹尼尔·费雷蒂;S·M·阿克巴·贝里 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60K37/00;B60R7/04;B60P7/135 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 平移 总成 | ||
本公开提供了“用于车辆的平移总成”。一种平移总成,包括安装托架,所述安装托架将驱动轮和一个或多个被动轮联接到盒。马达联接到所述驱动轮的驱动轴。偏置构件联接在所述盒与所述安装托架之间,使得所述驱动轮和所述一个或多个被动轮保持彼此物理接触。
技术领域
本公开总体上涉及平移总成。更具体地,本公开涉及一种用于车辆的平移总成。
背景技术
车辆消费者一直在寻求定期与其交互的车辆中的更多功能性、更好的灵活性和舒适性。更多功能性、更好的灵活性和舒适性的一方面是调整车辆内部或车厢的配置。因此,需要附加的解决方案来向消费者提供调整定期与其交互的车辆内部的配置的能力。
发明内容
根据本公开的第一方面,一种平移总成包括安装托架,所述安装托架将驱动轮和一个或多个被动轮联接到盒(cassette)。马达联接到所述驱动轮的驱动轴。偏置构件联接在所述盒与所述安装托架之间,使得所述驱动轮和所述一个或多个被动轮保持彼此物理接触。
本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一者或其组合:
·螺线管,其固定到所述盒并且具有与所述安装托架接合的销;
·所述销可操作以调整所述驱动轮与所述一个或多个被动轮之间的摩擦;
·所述销可在延伸位置与缩回位置之间操作以调整所述驱动轮与所述一个或多个被动轮之间的摩擦;
·所述销的所述延伸位置增加所述驱动轮与所述一个或多个被动轮之间的摩擦,使得所述盒相对于所述一个或多个被动轮所搁置在的表面保持在固定位置;
·所述偏置构件是围绕所述螺线管的所述销的螺旋弹簧;
·所述驱动轮沿顺时针方向和逆时针方向中的一者旋转引起所述一个或多个被动轮沿所述顺时针方向和所述逆时针方向中的另一者旋转;
·所述一个或多个被动轮的旋转方向决定所述平移总成的横向往返移动(lateral traversal)的方向;
·所述盒联接到座椅总成;
·所述盒联接到车辆的车厢的部件;
·所述驱动轮和所述一个或多个被动轮在其表面上设置有橡胶涂层;以及
·所述驱动轮的涂橡胶表面与所述一个或多个被动轮的涂橡胶表面之间的静摩擦系数大于约1.0。
根据本公开的第二方面,一种平移总成包括安装托架,所述安装托架将驱动轮和一个或多个被动轮联接到盒。马达联接到所述驱动轮的驱动轴。螺线管固定到所述盒并且包括与所述安装托架接合的销;所述销可操作以调整所述驱动轮与所述一个或多个被动轮之间的摩擦。
本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任何一者或其组合:
·所述销可在延伸位置与缩回位置之间操作以调整所述驱动轮与所述一个或多个被动轮之间的所述摩擦;
·偏置构件联接在所述盒与所述安装托架之间;
·所述偏置构件确保所述驱动轮与所述一个或多个被动轮之间保持物理接触;以及
·所述销的所述延伸位置增加所述驱动轮与所述一个或多个被动轮之间的摩擦,使得所述盒相对于所述一个或多个被动轮所搁置在的表面保持在固定位置。
根据本公开的第三方面,一种平移总成包括安装托架,所述安装托架将驱动轮和一个或多个被动轮联接到盒。马达联接到所述驱动轮的驱动轴。螺线管固定到所述盒并且包括可移动的销。所述销与所述安装托架接合。所述销可在延伸位置与缩回位置之间操作。偏置构件联接在所述盒与所述安装托架之间,使得所述驱动轮和所述一个或多个被动轮保持彼此物理接触。
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