[发明专利]阻尼器嵌件

说明书

本公开提供了“阻尼器嵌件”。一种组件，包括车辆部件。该组件包括嵌入车辆部件中的主体，该主体限定腔室并且具有外表面，该外表面限定朝向腔室延伸并与车辆部件接合的侵入部。该组件包括在腔室内的多个阻尼颗粒。

技术领域

本公开总体上涉及车辆阻尼器。

背景技术

阻尼器可以固定到车辆的部件上以减小该部件的振动。阻尼器可以包括多个部分，所述多个部分的表面在部件受到力或加速度时彼此摩擦。彼此摩擦的表面之间的摩擦会耗散能量，以减少部件的振动。

发明内容

一种组件包括车辆部件。该组件包括嵌入车辆部件中的主体，该主体限定腔室并且具有外表面，该外表面限定朝向腔室延伸并与车辆部件接合的侵入部。该组件包括在腔室内的多个阻尼颗粒。

侵入部可以包括延伸到腔室的狭槽，并且车辆部件可以从外表面穿过狭槽延伸到腔室中。

在腔室中的车辆部件可以比狭槽宽。

车辆部件可以围绕主体。

腔室可沿着轴线伸长，并且该组件还可包括在腔室内沿着该轴线伸长并固定到主体的支撑件。

阻尼颗粒可以邻接支撑件并且相对于该轴线周向地围绕支撑件。

阻尼颗粒可以在主体和支撑件之间并且邻接支撑件。

一种阻尼器包括整体式主体，该整体式主体限定腔室并且具有第一部分和与第一部分相邻并且比第一部分薄的第二部分。该阻尼器包括在腔室内并邻接第一部分和第二部分的多个阻尼颗粒。

整体式主体可以沿着轴线伸长并且具有比第一部分薄的第三部分，第一部分可以沿着该轴线在第二部分和第三部分之间。

整体式主体可以是圆柱形的，并且具有比第一部分薄且与第二部分周向地间隔开的第三部分，第一部分可以在第二部分和第三部分之间。

整体式主体可以在端部之间伸长，并且阻尼器还可以包括在腔室内并固定到端部的支撑件。

整体式主体可以在端部之间伸长，并且阻尼器还可以包括在每个端部处远离腔室延伸的凸出部。

整体式主体可以是圆柱形的，并且阻尼器还可以包括从整体式主体远离腔室径向地延伸的凸出部。

一种阻尼器包括整体式主体，该整体式主体限定腔室并且具有包括延伸到腔室中的突起的内表面。该阻尼器包括多个阻尼颗粒，该多个阻尼颗粒在腔室内并且围绕且邻接突起。

整体式主体可以具有外表面，该外表面包括朝向腔室延伸的侵入部，该侵入部与突起对准且相对。

该阻尼器可以包括在腔室内并且固定到整体式主体的支撑件，该支撑件与突起间隔开并且被阻尼颗粒围绕。

阻尼颗粒可以邻接支撑件并且在支撑件和突起之间。

突起可以围绕支撑件。

整体式主体的横截面可以是圆周的，并且突起可以围绕整体式主体周向地间隔开。

整体式主体可以是圆柱形的，并且突起可以径向地延伸到腔室中。

附图说明

图1是阻尼器的透视图。

图2是沿着图1的阻尼器的轴线的横截面。

图3是垂直于图1的阻尼器的轴线的横截面。

图4是嵌入车辆部件中的图1的阻尼器的透视图。

图5是图4的阻尼器和车辆部件的横截面。

图6是嵌入车辆部件中的阻尼器的透视图。