[发明专利]一种汽车零部件加工用的电焊装置

说明书

本发明公开了一种汽车零部件加工用的电焊装置，包括焊接箱，所述焊接箱前表面顶端设置有防护门，所述焊接箱前表面底端分别开设有第一安装槽以及第二安装槽，所述第二安装槽位于第一安装槽一侧，所述第二安装槽顶端表面以及第二安装槽底端表面均开设有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽顶端开设有限位槽，所述第二安装槽内部设置有散热网，所述散热网两端表面均设置有第一燕尾块，所述第一燕尾块位于第一燕尾槽内部，所述散热网前表面一侧两端均开设有贯穿槽，所述贯穿槽内侧开设有第三安装槽；通过在散热网前表面一侧两端分别加装第一滑块，便于了工作人员清洗散热网内侧的灰尘，进一步提升了电焊装置的散热性能。

技术领域

本发明属于电焊装置技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用的电焊装置。

背景技术

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业，80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司，1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广，汽车的发展研究和生产准备汽车的结构复杂，多数汽车是大量生产的产品，如果汽车生产后在复杂的使用条件下发现早期损坏或不适应使用要求，就会造成用户和制造厂的巨大损失，因此，20年代以后，逐渐总结经验，形成产品投入生产前的设计定型程序和生产准备工作程序，汽车的生产过程中需要电焊装置对车身零部件进行焊接，现有的电焊装置中散热网难以拆卸，导致防尘网内侧积累的灰尘难以清除，灰尘容易堵塞散热网上的散热孔，降低了电焊装置散热性能的问题，为此我们提出一种汽车零部件加工用的电焊装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件加工用的电焊装置，以解决上述背景技术中提出现有的电焊装置中散热网难以拆卸，导致防尘网内侧积累的灰尘难以清除，灰尘容易堵塞散热网上的散热孔，降低了电焊装置散热性能的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用的电焊装置，包括焊接箱，所述焊接箱前表面顶端设置有防护门，所述焊接箱前表面底端分别开设有第一安装槽以及第二安装槽，所述第二安装槽位于第一安装槽一侧，所述第二安装槽顶端表面以及第二安装槽底端表面均开设有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽顶端开设有限位槽，所述第二安装槽内部设置有散热网，所述散热网两端表面均设置有第一燕尾块，所述第一燕尾块位于第一燕尾槽内部，所述散热网前表面一侧两端均开设有贯穿槽，所述贯穿槽内侧开设有第三安装槽，所述第三安装槽内部底端设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶端设置有限位杆，所述限位杆一端设置有限位环，所述限位杆贯穿限位环、散热网以及第一燕尾块，所述限位环位于第三安装槽内部，所述限位杆顶端位于限位槽内部，所述限位杆一侧设置有连接杆，所述连接杆贯穿贯穿槽，所述贯穿槽另一端设置有第一滑块，所述第一滑块位于散热网前表面。

优选的，所述第一安装槽内部设置有检修板，所述检修板顶端两侧均设置有转杆，所述转杆一端设置有扭力簧，所述转杆贯穿扭力簧，所述扭力簧一端位于检修板一侧表面，所述扭力簧另一端位于第一安装槽一侧顶端表面，所述检修板前表面底端中间开设有连接槽，所述连接槽内侧开设有第四安装槽，所述第四安装槽两侧均开设有第二燕尾槽，所述第四安装槽内部设置有限制块，所述限制块两侧均设置有第二燕尾块，所述第二燕尾块位于第二燕尾槽内部，所述限制块顶端两侧均设置有第二弹簧，所述第二弹簧顶端位于第四安装槽内部顶端表面，所述第一安装槽底端表面开设有固定槽，所述限制块底端贯穿第四安装槽，所述限制块底端位于固定槽内部，所述第二燕尾块一侧表面设置有连接块，所述连接块贯穿连接槽，所述连接块另一端设置有第二滑块，所述第二滑块位于检修板前表面。

优选的，所述第一燕尾块与散热网固定连接，所述散热网通过第一燕尾块、第二安装槽以及第一燕尾槽与焊接箱滑动连接。

优选的，所述连接杆均与第一滑块以及限位杆固定连接，所述第一弹簧均与第三安装槽以及限位杆固定连接，所述限位环与限位杆固定连接。