[发明专利]一种汽车零部件加工用的电焊装置在审
申请号: | 202010078158.6 | 申请日: | 2020-01-23 |
公开(公告)号: | CN111112898A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 许栩;曹光春 | 申请(专利权)人: | 宜兴高泰克精密机械有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 赵晓琴 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 工用 电焊 装置 | ||
1.一种汽车零部件加工用的电焊装置,包括焊接箱(1),其特征在于:所述焊接箱(1)前表面顶端设置有防护门(5),所述焊接箱(1)前表面底端分别开设有第一安装槽(3)以及第二安装槽(6),所述第二安装槽(6)位于第一安装槽(3)一侧,所述第二安装槽(6)顶端表面以及第二安装槽(6)底端表面均开设有第一燕尾槽(16),所述第一燕尾槽(16)顶端开设有限位槽(9),所述第二安装槽(6)内部设置有散热网(2),所述散热网(2)两端表面均设置有第一燕尾块(13),所述第一燕尾块(13)位于第一燕尾槽(16)内部,所述散热网(2)前表面一侧两端均开设有贯穿槽(11),所述贯穿槽(11)内侧开设有第三安装槽(12),所述第三安装槽(12)内部底端设置有第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)顶端设置有限位杆(15),所述限位杆(15)一端设置有限位环(14),所述限位杆(15)贯穿限位环(14)、散热网(2)以及第一燕尾块(13),所述限位环(14)位于第三安装槽(12)内部,所述限位杆(15)顶端位于限位槽(9)内部,所述限位杆(15)一侧设置有连接杆(10),所述连接杆(10)贯穿贯穿槽(11),所述贯穿槽(11)另一端设置有第一滑块(7),所述第一滑块(7)位于散热网(2)前表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置,其特征在于:所述第一安装槽(3)内部设置有检修板(4),所述检修板(4)顶端两侧均设置有转杆,所述转杆一端设置有扭力簧(19),所述转杆贯穿扭力簧(19),所述扭力簧(19)一端位于检修板(4)一侧表面,所述扭力簧(19)另一端位于第一安装槽(3)一侧顶端表面,所述检修板(4)前表面底端中间开设有连接槽(20),所述连接槽(20)内侧开设有第四安装槽(22),所述第四安装槽(22)两侧均开设有第二燕尾槽(26),所述第四安装槽(22)内部设置有限制块(18),所述限制块(18)两侧均设置有第二燕尾块(23),所述第二燕尾块(23)位于第二燕尾槽(26)内部,所述限制块(18)顶端两侧均设置有第二弹簧(21),所述第二弹簧(21)顶端位于第四安装槽(22)内部顶端表面,所述第一安装槽(3)底端表面开设有固定槽(24),所述限制块(18)底端贯穿第四安装槽(22),所述限制块(18)底端位于固定槽(24)内部,所述第二燕尾块(23)一侧表面设置有连接块(25),所述连接块(25)贯穿连接槽(20),所述连接块(25)另一端设置有第二滑块(17),所述第二滑块(17)位于检修板(4)前表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置,其特征在于:所述第一燕尾块(13)与散热网(2)固定连接,所述散热网(2)通过第一燕尾块(13)、第二安装槽(6)以及第一燕尾槽(16)与焊接箱(1)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置,其特征在于:所述连接杆(10)均与第一滑块(7)以及限位杆(15)固定连接,所述第一弹簧(8)均与第三安装槽(12)以及限位杆(15)固定连接,所述限位环(14)与限位杆(15)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置,其特征在于:所述限位杆(15)顶端一侧为斜面,所述斜面位于限位槽(9)内部。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置,其特征在于:所述第二弹簧(21)均与第四安装槽(22)以及限制块(18)固定连接,所述连接块(25)均与第二滑块(17)以及限制块(18)固定连接。
7.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置,其特征在于:所述第二燕尾块(23)与限制块(18)固定连接,所述限制块(18)通过第二燕尾块(23)、第四安装槽(22)以及第二燕尾槽(26)与检修板(4)滑动连接。
8.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置,其特征在于:所述扭力簧(19)均与检修板(4)以及第一安装槽(3)固定连接,所述检修板(4)通过转杆以及第一安装槽(3)与焊接箱(1)转动连接。
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