[发明专利]一种驱动桥噪音检测台架在审
申请号: | 202010071102.8 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN111157255A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 相曙锋;徐少华;帅向辉;吴建成;朱晨骅 | 申请(专利权)人: | 杭叉集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王雨 |
地址: | 311305 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 噪音 检测 台架 | ||
本发明公开了一种驱动桥噪音检测台架,包括台面,台面上设有驱动电机固定支架和用于固定待测试的驱动桥的驱动桥固定支架,驱动电机固定支架上设有用于为驱动桥提供动力的驱动电机,驱动桥固定支架的顶部设有将噪音传感器固定在预设检测点位的噪音传感器固定支架。应用本申请提供的驱动桥噪音检测台架进行测试时,在测量不同驱动桥的过程中噪音传感器均被噪音传感器固定支架固定在预设检测点位,因此消除了噪音传感器由于检测位置差异造成的误差,提高了测试结果的准确性。
技术领域
本发明涉及叉车技术领域,更具体地说,涉及一种驱动桥噪音检测台架。
背景技术
随着现代社会人群对驾驶舒适性要求的提高,机械噪音的大小也得到了人们的广泛关注。驱动桥的运作噪音主要都来源于齿轮副传递运动,齿轮副传递运动依靠齿与齿的啮合进行工作,齿轮在不同转速的啮合过程中会产生不同频段的齿轮啮合声,在产品研发阶段需要进行噪声测试。
在进行驱动桥噪声测试的过程中,需要在齿轮不同转速下,在各个方位测量驱动桥的不同频段的噪音数据,噪音传感器的布置对检测结果极为重要。而由于驱动桥的多样性,驱动桥在装配至试验台架后,噪音传感器需要进行重新调试,导致测量不同驱动桥时噪音传感器布置点不一致,进而导致传感器采集的数据有误差,造成驱动桥噪音测试重复性差。
综上所述,如何提高驱动桥噪音测试的准确性,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种驱动桥噪音检测台架,其能够将检测噪音用的噪音传感器固定在预设检测点位,保障多次检测时的位置一致,进而提高了测试结果的准确性。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种驱动桥噪音检测台架,包括台面,所述台面上设有驱动电机固定支架和用于固定待测试的驱动桥的驱动桥固定支架,所述驱动电机固定支架上设有用于为所述驱动桥提供动力的驱动电机,所述驱动桥固定支架的顶部设有将噪音传感器固定在预设检测点位的噪音传感器固定支架。
优选的,还包括输入端与所述驱动电机的输出轴相连、输出端用于与所述驱动桥相连的万向轴。
优选的,所述驱动桥固定支架包括与所述台面连接的第一底板、固定于所述第一底板上且用于与所述驱动桥固定连接的驱动桥安装支撑板,所述驱动桥安装支撑板与所述第一底板的夹角呈锐角、以使安装完毕后的所述驱动桥的输入端呈水平状态。
优选的,所述台面上设有第一滑轨,所述驱动桥固定支架有两个,且二者分别与所述第一滑轨滑动配合。
优选的,所述台面上设有与所述第一滑轨垂直分布的第二滑轨,所述驱动电机固定支架与所述第二滑轨滑动配合。
优选的,所述噪音传感器固定支架包括与所述驱动桥固定支架固定连接的连接架、固定于所述连接架的四个传感器支撑轴;在测试状态下,四个所述传感器支撑轴中,一者位于所述驱动桥的正上方、一者位于所述驱动桥的正前方、一者位于所述驱动桥的前方左向45度方向、一者位于所述驱动桥的前方右向45度方向。
优选的,所述连接架包括与所述驱动桥固定支架连接的横梁、固定于所述横梁且竖直设置的主支撑轴、固定于所述主支撑轴上的支杆,四个所述传感器支撑轴均固定于所述支杆上。
优选的,所述横梁上设有腰型孔,所述腰型孔中设有与所述驱动桥固定支架连接的紧固件。
优选的,还包括用于将所述驱动电机的噪音隔离的隔音装置。
优选的,所述隔音装置包括套设于所述驱动电机外周的隔音壳体和填充于所述隔音壳体内部的吸音棉,所述隔音壳体设有线束孔和透气孔。
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