[发明专利]电池壳体

说明书

一种电池壳体，其用于容纳向车辆行驶用电机供应电力的电池，且具备第1部位、第2部位以及第3部位。第1部位是沿着一个方向延伸的筒状部位。第1部位的与一个方向正交的剖面形状沿着一个方向恒定不变或周期性地变化。第2部位以及第3部位是覆盖第1部位中的位于一个方向上的两端的开口的部位。第2部位和第3部位中的至少一者作为与第1部位各自独立的部件而构成。

技术领域

本公开涉及一种电池壳体，该电池壳体用于容纳向车辆行驶用电机供应电力的电池。

背景技术

日本特开第2013-67255号公报公开了一种电池壳体，其用于容纳向电动汽车行驶用电机供应电力的电池。

发明内容

安装在车辆上的电池的尺寸根据诸如EV、HEV、PHEV等车辆的种类而有所不同。因此，需要制造容积互不相同的多种电池壳体。

在制造各种容积的电池壳体的时候，按每种电池壳体容积来更换成形模具以进行电池壳体的制造。

但是，这种方法由于需要对应于每种电池壳体容积的成形模具，因此存在花费电池壳体的制造成本的问题。

本公开的一个方面为期望在制造容积互不相同的多种电池壳体的时候减少所需的成形模具的数量。

本公开的一个方面是一种电池壳体，该电池壳体用于容纳向车辆行驶用电机供应电力的电池。电池壳体具备第1部位、第2部位以及第3部位。第1部位是沿着一个方向延伸的筒状部位。第1部位的与一个方向正交的剖面形状沿着一个方向恒定不变或周期性地变化。第2部位以及第3部位是覆盖第1部位中的位于一个方向上的两端的开口的部位。第2部位和第3部位中的至少一者作为与第1部位各自独立的部件而构成。

在此，“剖面形状沿一个方向恒定不变”中的“恒定不变”不限于严格意义上的恒定不变，只要能够达到所期望的效果即可，并非严格局限于恒定不变。

根据上述构造，第1部位的与一个方向正交的剖面形状被构造成沿着一个方向恒定不变或周期性地变化。因此，能够通过调整第1部位在一个方向上的长度来调整电池壳体的容积。换言之，能够在不更换成形模具的情况下制造容积不同的多种电池壳体。因此，与按照待制造的每种电池壳体容积而使用不同的成形模具来制造电池壳体的情况相比，能够使所需要的成形模具的数量减少。

在本公开的一个方面中，第2部位以及第3部位均可以是与第1部位各自独立的部件，第2部位以及第3部位的尺寸以及形状可以彼此相同。

根据如上的构造，能够使用通用的成形模具来制造第2部位和第3部位。因此，与第2部位和第3部位的尺寸或形状不同的情况相比，进而与第2部位和第3部位需要不同的成形模具的情况相比，能够使所需要的成形模具的数量减少。

在本公开的一个方面中，第1部位可以具备上部件以及下部件。下部件可以是与上部件各自独立的部件，并且下部件可以设置在上部件的下部。

根据如上的构造，可以先将电池组装到上部件以及下部件中的一个部件上，然后再组装上部件以及下部件的中的另一个部件。以此方式完成将电池组装到电池壳体中的操作。因此，与第1部位不具有彼此为独立部件的上部件以及下部件的情况相比，能够提高将电池组装到电池壳体中时的组装性。

在本公开的一个方面中，上部件可以是板状部件，且上部件的与所述一个方向正交的剖面形状可以为U字形或帽形。并且，下部件可以是平板状部件。

例如，可以考虑到如下的构造，即，将上部件的与所述一个方向正交的剖面形状以及下部件的与所述一个方向正交的剖面形状均形成为U字形或帽形，并且以使得形成为U字形或帽形的上部件以及下部件的各自的开口彼此抵接的方式来配置上部件以及下部件。与这样的构造相比，根据本实施方式的构造，由于在上部件与第2部位之间以及下部件与第2部位之间或在上部件与第3部位之间以及下部件与第3部位之间不易形成间隙，所以本实施方式的构造能够提高电池壳体的防水性能。