[发明专利]一种刹车片浇筑成型机

说明书

本发明公开了一种刹车片浇筑成型机，包括底座，所述底座的上端侧壁固定连接有下模座，且底座的上端侧壁固定连接有两个竖板，两个所述竖板分别位于下模座的两侧对称设置，所述底座的上端侧壁对称开设有两个开口向上的凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有电机，且电机的驱动端转动连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆上套设并螺纹连接有螺母块，两个所述竖板相背的一侧侧壁上均固定连接有固定环。本发明中，通过升降板在安装口内的一次限位滑动，以及升降板在竖杆限位下的二次限位滑动，保证了上模座移动时的直上直下，避免压模时出现的受力不均情况，确保刹车片成形质量。

技术领域

本发明涉及刹车片加工装置技术领域，尤其涉及一种刹车片浇筑成型机。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

在刹车片加工成型过程中，往往会使用浇筑成型机，需将提前热熔的物质注入下模座与上模座之间形成的空腔中，然后冷却成型，但是在之后的压模工作中，由于人工压模力道的不确定性，往往容易导致刹车片模具在压模时的受力不均，从而影响刹车片成形的质量。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刹车片浇筑成型机。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种刹车片浇筑成型机，包括底座，所述底座的上端侧壁固定连接有下模座，且底座的上端侧壁固定连接有两个竖板，两个所述竖板分别位于下模座的两侧对称设置，所述底座的上端侧壁对称开设有两个开口向上的凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有电机，且电机的驱动端转动连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆上套设并螺纹连接有螺母块，两个所述竖板相背的一侧侧壁上均固定连接有固定环，所述固定环内插设并滑动连接有L形杆，且L型杆的横直端侧壁与螺母块固定连接，两个所述竖板的前侧侧壁上均开设有安装口，两个所述安装口中插设并滑动连接有横向设置的升降板，所述升降板的下端侧壁固定连接有上模座，且上模座位于下模座的正上方设置，所述安装口的上端内壁固定连接有竖杆，且竖杆的另一端端贯穿升降板并与安装口的下端内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降板的上端侧壁沿竖杆的轴线对称设置有两个固定块，两个所述固定块的上表面均开设有安装槽，且安装槽的两侧内壁固定连接有横向设置的支杆，所述支杆上套设有滑套，且滑套远离竖杆的一侧侧壁通过弹簧与安装槽的内壁固定连接，所述弹簧套设在支杆上设置，两个所述滑套的侧壁上均转动连接有连接杆，两个所述连接杆远离升降板的一端分别与安装口的上端内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支杆呈圆柱型设置，且支杆的外侧壁与滑套的贯穿孔内壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降板的上表面开设有与竖杆匹配的通孔，所述竖杆的外侧壁与通孔的内侧壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下模座与上模座均为外表面涂覆有防锈层的不锈钢材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆远离电机的一端侧壁固定连接有挡块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机采用双向伺服电机系统。