[发明专利]快速切断吸油管路油液的过滤器装置、系统和控制方法在审
| 申请号: | 202010064303.5 | 申请日: | 2020-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN111120458A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
| 发明(设计)人: | 汪宏;金岗山 | 申请(专利权)人: | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
| 主分类号: | F15B21/041 | 分类号: | F15B21/041;F15B13/02;F15B1/02 |
| 代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮 |
| 地址: | 650215 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 快速 切断 油管 路油液 过滤器 装置 系统 控制 方法 | ||
1.快速切断吸油管路油液的过滤器装置,包括吸油过滤器本体(2),吸油过滤器本体(2)一端开有吸油口(3),吸油口(3)外侧装有吸油口盖板(4),吸油口盖板(4)外侧装有吸油口盖板弹簧(5),其特征在于,吸油过滤器本体(2)另一端装有带弹簧单作用油缸及端盖组件(1)。
2.如权利要求1所述的快速切断吸油管路油液的过滤器装置,其特征在于,带弹簧单作用油缸及端盖组件(1)包括带弹簧单作用油缸(15)和端盖本体(16),带弹簧单作用油缸(15)与端盖本体(16)之间固定密封连接,端盖本体(16)中心开有通孔(17),带弹簧单作用油缸(15)包括壳体(7)、活塞杆(13)和弹簧顶板总成(22),活塞杆(13)前端穿过通孔(17)并通过连接套(21)与弹簧顶板总成(22)相连接。
3.如权利要求2所述的快速切断吸油管路油液的过滤器装置,其特征在于,壳体(7)前端面为安装面(12),安装面(12)上开有密封槽(14)并沿圆周方向均布有若干螺纹安装孔(6),密封槽(14)内装有密封圈,端盖本体(16)一端开有沉台,所述沉台底面沿圆周方向均布有若干安装孔(18),若干螺纹安装孔(6)与若干安装孔(18)一一对应并通过螺栓(19)进行固定密封连接,所述沉台底面及其内圆面分别与安装面(12)及其外圆面相接触并形成接合面(20)。
4.如权利要求2所述的快速切断吸油管路油液的过滤器装置,其特征在于,壳体(7)上分别开有进油口(8)、呼吸口(9)和放油口(11),活塞杆(13)后端套装有弹簧(10)。
5.快速切断吸油管路油液的过滤器系统,包括压力油源(33)、蓄能器总成(35)和应急操作阀组(40),压力油源(33)与蓄能器总成(35)之间通过第一管路(34)相连接,蓄能器总成(35)与应急操作阀组(40)之间通过第三管路(38)相连接,其特征在于,包括若干快速切断吸油管路油液的过滤器装置,应急操作阀组(40)分别与所述若干快速切断吸油管路油液的过滤器装置相连接。
6.如权利要求5所述的快速切断吸油管路油液的过滤器系统,其特征在于,蓄能器总成(35)包括蓄能器(23)和安全阀(24),蓄能器(23)与安全阀(24)相连接,安全阀(24)上分别设有第一压力油口(25)、截止阀(26)、第二压力油口(27)和回油口(28)。
7.如权利要求6所述的快速切断吸油管路油液的过滤器系统,其特征在于,包括第一液压油箱(37.1),第一液压油箱(37.1)与回油口(28)之间通过第二管路(36)相连接。
8.如权利要求5所述的快速切断吸油管路油液的过滤器系统,其特征在于,应急操作阀组(40)包括过渡块(29)和三通转阀(31),过渡块(29)上设有若干接头(30),过渡块(29)与三通转阀(31)相连接,三通转阀(31)上装有压力表(32)。
9.如权利要求8所述的快速切断吸油管路油液的过滤器系统,其特征在于,包括第二液压油箱(37.2),第二液压油箱(37.2)与三通转阀(31)之间通过第四管路(39)相连接。
10.快速切断吸油管路油液的过滤器系统的控制方法,实施该控制方法的是如权利要求1-9中任一项的快速切断吸油管路油液的过滤器装置、系统,包括压力油存储部件即蓄能器总成(35),应急操作部件即应急操作阀组(40),执行元件即所述快速切断吸油管路油液的过滤器装置,其特征在于,包括以下步骤:充压时,打开蓄能器总成(35)中的截止阀(26),此时应急操作阀组(40)中的三通转阀(31)与第三管路(38)之间处于截止状态,压力油源(33)通过第一管路(34)进入蓄能器(23),当油压达到安全阀(24)的设定压力后即关闭截止阀(26),此时压力油液即可存储于蓄能器总成(35)内部;当发生紧急火情时,转动应急操作阀组(40)中的三通转阀(31)手柄至第三管路(38)与三通转阀(31)之间处于连通位置,此时所述若干快速切断吸油管路油液的过滤器装置开始动作,从而实现吸油管路油液的快速切断。
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