[发明专利]机动车辆在审
申请号: | 202010062521.5 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111483296A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | D·埃伯勒;M·迈克尔;O·舒尔策 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | B60H3/06 | 分类号: | B60H3/06;B60H1/00 |
代理公司: | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人: | 杨黎峰;张玫 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 | ||
1.一种机动车辆(1),包括:
-车辆内部(2),
-新鲜空气路径(3),其被设置为将新鲜空气(FL)从所述机动车辆(1)的外部环境(4)引导到所述车辆内部(2),
-布置在所述新鲜空气路径(3)中的第一过滤装置(5a)和在所述新鲜空气路径(3)中布置于所述第一过滤装置(5a)下游的第二过滤装置(5b),
-循环空气路径,所述循环空气路径将所述车辆内部(2)流体连接至布置在所述新鲜空气路径(3)中的所述第一和第二过滤装置(5a、5b)之间的出口点(7)。
2.根据权利要求1所述的机动车辆,
其特征在于,
所述第一过滤装置(5a)形成为细粉尘过滤器(8),所述细粉尘过滤器(8)用于清洁将被供应到所述车辆内部(2)并且存在于所述机动车辆(1)的外部环境(4)中的所述新鲜空气(FL)。
3.根据权利要求1或2所述的机动车辆,
其特征在于,
所述第一过滤装置(5a)包括细粉尘过滤器和/或颗粒过滤器和/或活性炭过滤器和/或混合式过滤器(9),用于分离所述新鲜空气(FL)中所包含的细粉尘。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆,
其特征在于,
所述第二过滤装置(5b)形成为混合式再循环空气过滤器(10)。
5.根据权利要求4所述的机动车辆,
其特征在于,
所述混合式再循环空气过滤器(10)不包括细粉尘过滤器。
6.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆,
其特征在于,
所述循环空气路径(6)和所述新鲜空气路径的从所述出口点(7)向下游延伸的子部段(3a)形成空气回路(11),用于使供应到所述车辆内部(2)的所述新鲜空气(FL)循环。
7.根据权利要求6所述的机动车辆,
其特征在于,
在所述空气回路(11)中布置有鼓风机(12),所述鼓风机(12)优选地包括风扇叶轮(13),用于使在所述车辆内部(2)中被引导的所述新鲜空气(FL)作为再循环空气(UL)进行循环。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的机动车辆,
其特征在于,
所述新鲜空气路径(3)包括过滤器旁路(14),通过所述过滤器旁路(14)能够引导新鲜空气(FL)绕过所述第一过滤装置(5a)。
9.根据权利要求8所述的机动车辆,
其特征在于,
所述过滤器旁路(14)包括旁路路径(15),在所述旁路路径(15)中存在可调节的旁路阀(16),通过所述旁路阀(16)能够改变或/和设置被引导通过所述过滤器旁路(14)的新鲜空气(FL)的量。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的机动车辆,
其特征在于,
所述所述第一和第二过滤装置(5a、5b)和所述新鲜空气路径(3)的至少一部分以及所述再循环空气路径(6)的至少一部分,优选整个所述再循环空气路径(6),被集成到安装在所述机动车辆(1)中的空调系统(17)中。
11.一种用于特别是根据前述权利要求中的任一项所述的机动车辆(1)的空调装置(17),包括:
-新鲜空气路径(3),在所述新鲜空气路径(3)中布置有第一过滤装置(5a)和在所述第一过滤装置(5a)下游的第二过滤装置(5b),
-再循环空气路径(6),所述再循环空气路径(6)在所述第一和第二过滤装置之间的出口点(7)中通向所述新鲜空气路径。
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