[发明专利]车架勾爪叉骨震动疲劳试验机在审
申请号: | 202010059536.6 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN111157204A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 蒋惠明 | 申请(专利权)人: | 捷安特(中国)有限公司 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02;G01N3/317;G01M17/007 |
代理公司: | 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 | 代理人: | 尤天珍 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 勾爪叉骨 震动 疲劳 试验 | ||
本发明公开了一种车架勾爪叉骨震动疲劳试验机,包括机架、振动提供装置、定位装置、配重、位置感应器、检测结果输出装置和控制系统,所述定位装置安装于机架上,振动提供装置驱动定位装置在机架上振动,定位装置能够固定定位车架的勾爪,车架的叉骨呈悬空状态延伸,配重能够拆卸的固定安装于车架叉骨上,位置感应器固定安装于机架上,位置感应器能够感应车架叉骨端部位置并传信于控制系统,控制系统能够计算分析车架勾爪叉骨震动疲劳数据并通过检测结果输出装置输出,控制系统还能够控制震动提供装置运行,本发明实现了车架勾爪和叉骨组合部位的疲劳测试,方便工厂对疲劳测试不合格设计进行改进补强,确保产品疲劳强度。
技术领域
本发明涉及一种自行车车架检测设备,特别涉及一种车架勾爪叉骨震动疲劳试验机。
背景技术
目前ISO4210-2015,JIS-2000及GB3565中的车架强度测试标准,只有车架整体测试,如车架冲击疲劳,车架水平疲劳、车架垂直疲劳、车架脚踩疲劳测试及车架前叉组合冲击测试,没有针对车架局部部位进行强度设计测试,而实际市场反馈车架的勾爪与叉骨组合部位也有开裂,甚至断裂的客诉案件。
发明内容
为了克服上述缺陷,本发明提供了一种车架勾爪叉骨震动疲劳试验机,该车架勾爪叉骨震动疲劳试验机能够解决车架勾爪叉骨局部强度无法测试验证的缺陷,提升车架强度测试的完整性。
本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车架勾爪叉骨震动疲劳试验机,包括机架、振动提供装置、定位装置、配重、位置感应器、检测结果输出装置和控制系统,所述定位装置安装于机架上,振动提供装置驱动定位装置在机架上振动,定位装置能够固定定位车架的勾爪,车架的叉骨呈悬空状态延伸,配重能够拆卸的固定安装于车架叉骨上,位置感应器固定安装于机架上,位置感应器能够感应车架叉骨端部位置并传信于控制系统,控制系统能够计算分析车架勾爪叉骨震动疲劳数据并通过检测结果输出装置输出,控制系统还能够控制震动提供装置运行。
作为本发明的进一步改进,所述振动提供装置包括电机和偏心轮,所述偏心轮能够绕水平轴转动的安装于机架上,电机驱动偏心轮旋转,定位装置能够升降滑动的安装于机架上,定位装置下端紧抵偏心轮圆周外侧表面,控制系统控制电机运行。
作为本发明的进一步改进,所述偏心轮上固定设有一径向外凸的导柱连接头和锥形偏心面,定位装置能够仅沿竖直方向滑动设定距离的套设于导柱连接头上,定位装置上沿偏心轮轴向位置能够调节的设有一抵紧部,该抵紧部能够紧抵偏心轮的锥形偏心面表面。
作为本发明的进一步改进,机架上还固定设有振幅调整尺,振幅调整尺上标有振幅刻度,定位装置上设有能够与振幅调整尺上振幅刻度对应的读取标识。
作为本发明的进一步改进,所述定位装置包括调整台和夹具,调整台能够升降滑动的安装于机架上,夹具能够绕竖直轴转动的安装于调整台上,夹具能够夹紧和松开车架勾爪。
作为本发明的进一步改进,所述位置感应器为电磁感应开关,车架勾爪叉骨端部能够拆卸的固定安装有感应片,电磁感应开关能够与感应片磁力感应。
作为本发明的进一步改进,还设有长度能够伸缩调整的叉骨连接杆,叉骨连接杆一端与叉骨端部能够拆卸的固定连接,感应片固定安装于叉骨连接杆另一端。
作为本发明的进一步改进,还设有开关底座、开关高度调节杆和止动连接件,所述开关底座能够固定的安装于机架上,开关高度调节杆能够升降的安装于开关底座上,止动连接件能够将任意位置开关高度调节杆与开关底座固定定位,位置感应器固定安装于开关高度调节杆上。
作为本发明的进一步改进,所述控制系统包括计数器或计时器,计数器能够计算定位装置振动次数,计时器能够计算定位装置振动测试时间,控制系统还包括处理器,计数器或计时器传信于处理器,位置感应器页传信于处理器,处理器能够根据计数器或计时器以及位置感应器传输的信号计算分析车架勾爪叉骨震动疲劳数据。
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