[发明专利]一种地铁车站安全出口电动平移门

说明书

本发明公开了一种地铁车站安全出口电动平移门，包括门体组件和安装门体组件的建筑构造，所述门体组件共两组且对称安装于安全出口前后侧壁上，所述门体组件包括第一驱动电机、双向丝杆、内螺纹套筒、剪叉机构和门板，还包括有辅助关门组件，所述辅助关门组件共两组且对称安装于安装出口前后两侧，所述辅助关门组件包括第二驱动电机、转轴、螺纹杆和内螺纹套杆，本申请设有门体组件和安装门体组件的建筑构造，不使用时，可以将门板收缩在安全出口位于混凝土盖板的一端，节省了空间，不需要额外的空间来安装门体组件，安装维护也很方便；设有辅助关门组件，门体组件的门板在移动时，相互倾斜重叠设置，自动形成一整块密封的门体，使用灵活。

技术领域

本发明涉及地铁工程技术领域，具体是一种地铁车站安全出口电动平移门。

背景技术

地铁车站由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。地铁站台按照线路分布情况，又可分为：岛式站台、侧式站台以及混合式站台。它供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。

地铁车站均应设置消防专用出入口，主要用于火灾情况下消防员的进入及地铁工作人员的撤离，目前，出入口一般设计为出地面的地面厅形式，对周边景观有一定的影响，而且其安装的门一般为整块设置的门体，这样占用体积较大，还需要专门的收缩空间，安装、维护都比较麻烦。

发明内容

本发明的实施例目的在于提供一种地铁车站安全出口电动平移门，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种地铁车站安全出口电动平移门，包括门体组件和安装门体组件的建筑构造，所述建筑构造包括安全出口楼梯、设于楼梯间的四周混凝土墙、设于楼梯间顶部的混凝土盖板和连接于安全出口端部的出口地坪，混凝土盖板与四周混凝土墙之间设有用于安装门体组件的安全出口，所述门体组件共两组且对称安装于安全出口前后侧壁上，所述门体组件包括第一驱动电机、双向丝杆、内螺纹套筒和剪叉机构，所述双向丝杆转动安装于安全出口侧壁上，双向丝杆竖直设置，所述第一驱动电机驱动电机双向丝杆，所述双向丝杆上下两螺纹段上均套设有内螺纹套筒，内螺纹套筒与双向丝杆螺纹连接，两个内螺纹套筒之间连接有剪叉机构，剪叉机构靠近内螺纹套筒的两铰接端分别与两个内螺纹套筒铰接，两组门体组件的剪叉机构的对应顶部铰接端之间转动连接有门板。

在一种可选方案中：所述双向丝杆通过轴承座和轴承与安全出口侧壁转动连接，轴承座通过螺栓安装于安全出口侧壁上。

在一种可选方案中：还包括有辅助关门组件，所述辅助关门组件共两组且对称安装于安装出口前后两侧，所述辅助关门组件包括第二驱动电机、转轴、螺纹杆和内螺纹套杆，所述第二驱动电机安装于出口地面内，所述第二驱动电机驱动连接转轴，所述转轴水平设置，所述转轴靠近门体组件的一端固定有螺纹杆，螺纹杆外部套设有内螺纹套杆，内螺纹套杆与螺纹杆螺纹连接，所述内螺纹套杆与安全出口内壁滑动连接。

在一种可选方案中：所述出口地坪内设有用于安装第二驱动电机的安装腔，第二驱动电机通过螺栓安装于安装腔内。

在一种可选方案中：所述转轴通过多块固定板和轴承转动安装于安全出口内壁上，所述固定板通过螺栓与安全出口内壁固定连接。

在一种可选方案中：所述内螺纹套杆靠近安全出口内壁的一侧固定有滑块，所述安全出口内壁开设有供滑块滑动的滑槽。

在一种可选方案中：所述第一驱动电机和第二驱动电机均为正反转电机。

相较于现有技术，本发明实施例的有益效果如下：