[发明专利]内嵌式梯子与车厢

说明书

本发明公开了一种内嵌式梯子与车厢，在梯子主体上开设开口；接着，将脚踏结构连接在梯子主体上，并使得脚踏槽的槽口与开口连通，如此，使得脚踏结构在梯子主体上形成脚踏层级，以便用户稳定完成上下梯子。由于本内嵌式梯子将脚踏结构预先安装在梯子主体上，因此，在安装之前，内嵌式梯子已经集成了脚踏结构，在实际安装过程中，只需将内嵌式梯子作为一个整体结构，一次性安装在车厢本体的内壁上即可，无需反复将脚踏结构一一安装在车厢本体上，如此，简化了梯子的安装工序，大大提高了内嵌式梯子的安装效率。同时，本实施例将脚踏结构集成在梯子主体上，提高内嵌式梯子在车厢本体内的整体效果，有利于改善车厢本体内的外观效果。

技术领域

本发明涉及梯子技术领域，特别是涉及一种内嵌式梯子与车厢。

背景技术

梯子作为攀爬工具，广泛运用在生活当中，其中，梯子按照安装状态可分为外挂式与内嵌式。内嵌式梯子则主要运用在列车的车厢内壁上，比如：动车组的车厢内壁、高铁的车厢内壁，以减少梯子在车厢内的占用空间。

目前的内嵌式梯子通常采用脚窝式结构，在车厢的内壁上开设多个上下分布的凹槽，再将脚窝式结构卡在凹槽内。然而，这种内嵌式梯子的安装，需要安装人员在车厢的内壁上多次开孔，并多次将脚窝式结构内嵌在凹槽中，如此，导致梯子的安装变得复杂。

发明内容

基于此，有必要提供一种内嵌式梯子与车厢，简化安装工序，提高梯子的安装效率。

其技术方案如下：

一种内嵌式梯子，包括：梯子主体，所述梯子主体用于装设在车厢本体的内壁上，所述梯子主体上设有开口；与脚踏结构，所述脚踏结构用于嵌入所述车厢本体的内壁，所述脚踏结构上设有脚踏槽，所述脚踏结构装设在所述梯子主体上，且所述脚踏槽的槽口与所述开口相通，所述脚踏槽的槽壁上设有脚踏部。

上述的内嵌式梯子，在梯子主体上开设开口；接着，将脚踏结构连接在梯子主体上，并使得脚踏槽的槽口与开口连通，如此，使得脚踏结构在梯子主体上形成脚踏层级，以便用户稳定踩踏在脚踏部上，从而完成上下梯子。由于本内嵌式梯子将脚踏结构预先安装在梯子主体上，因此，在安装之前，内嵌式梯子已经集成了脚踏结构，在实际安装过程中，只需将内嵌式梯子作为一个整体结构，一次性安装在车厢本体的内壁上即可，无需反复将脚踏结构一一安装在车厢本体上，如此，简化了梯子的安装工序，大大提高了内嵌式梯子的安装效率。同时，本方案将脚踏结构集成在梯子主体上，提高内嵌式梯子在车厢本体内的整体效果，有利于改善车厢本体内的外观效果。

下面结合上述方案对本发明的原理、效果进一步说明：

在其中一个实施例中，所述梯子主体朝向所述脚踏结构一侧面上设有围板，所述围板沿着所述开口的周向设置，并围成与所述开口连通的安装槽，所述脚踏结构装入所述安装槽内。

在其中一个实施例中，所述脚踏结构上设有连接部，所述连接部与所述围板连接。

在其中一个实施例中，所述连接部沿着所述脚踏结构的周向设置，所述脚踏结构装入所述安装槽内时，所述连接部贴合在所述围板的端部。

在其中一个实施例中，所述梯子主体背向所述围板的一侧面上设有止边，所述止边沿着所述开口的边缘设置，且所述止边与所述脚踏结构的端部抵触配合。

在其中一个实施例中，内嵌式梯子还包括加强筋，所述加强筋设置在所述围板与所述梯子主体之间。

在其中一个实施例中，所述脚踏结构包括脚踏框架、及封在所述脚踏框架一端的封板，所述脚踏框架与所述封板围成所述脚踏槽。

在其中一个实施例中，所述脚踏框架包括支撑框架、及套设在所述支撑框架的软性套，所述脚踏部设置在所述软性套上。

在其中一个实施例中，所述开口与所述脚踏结构均为两个以上，所述脚踏结构与所述开口一一对应设置，两个以上所述开口沿着所述梯子主体的高度方向间隔设置。