[发明专利]一种汽车混合动力系统的油压平衡控制装置

权利要求书

1.一种汽车混合动力系统的油压平衡控制装置，汽车混合动力系统包括湿式双离合器，所述的油压平衡控制装置包括VCU、与VCU连接的TCU、分别用于驱使湿式双离合器进行离合的两个静液分离执行机构，其特征在于，

TCU，用于检测每个静液分离执行机构的油压是否平衡并将油压不平衡信号和离合器离合信号传递给VCU，

VCU，用于接收TCU传递来的油压不平衡信号和离合器离合信号，并根据不同的混合驱动工作模式输出再平衡信号给TCU,

所述的TCU还用于根据再平衡信号控制油压不平衡的静液分离执行机构进行再平衡调整，在再平衡调整前TCU控制所述的静液分离执行机构所对应的离合器处于分离状态，再将所述的静液分离执行机构的油压调整平衡。

2.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力系统的油压平衡控制装置，其特征在于，所述汽车混合动力系统包括发动机(100)、发电电动机(300)和与发动机(100)连接的湿式双离合变速器，所述湿式双离合变速器包括由第一离合器(210)和第二离合器(220)组成的湿式双离合器、由奇数挡构成的第一挡位组(410)、由偶数挡及倒挡构成的第二挡位组(420)，所述的静液分离执行机构包括执行第一离合器(210)离合的第一静液分离执行机构和执行第二离合器(220)离合的第二静液分离执行机构，第一离合器(210)和第一挡位组输入轴连接，第二离合器(220)和第二挡位组输入轴连接，发电电动机(300)连接在第二离合器(220)和第二挡位组输入轴之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车混合动力系统的油压平衡控制装置，其特征在于，所述的混合驱动工作模式处于并联驱动模式时，当湿式双离合器中一个离合器处于分离状态时且该分离状态离合器所对应的静液分离执行机构的油压不平衡时，TCU将分离的离合器保持分离状态，VCU保持当前发动机(100)对应挡位输入并且允许同挡位组输入轴之间进行换挡，VCU输出再平衡信号，TCU开始再平衡调整，VCU在再平衡调整完成后将换挡指令恢复到正常状态。

4.根据权利要求2所述的一种汽车混合动力系统的油压平衡控制装置，其特征在于,工作模式处于并联驱动模式时，当湿式双离合器中一个离合器处于闭合状态时且该闭合状态离合器所对应的静液分离执行机构的油压不平衡时，TCU将信号传递给VCU，VCU将当前发动机(100)对应挡位加一挡或减一挡，在TCU检测到再平衡调整完成时，VCU将发动机(100)对应挡位换挡指令恢复至正常状态；在一段时间内VCU将当前发动机(100)对应挡位停留在原来的挡位，TCU将暂时覆盖VCU换挡位指令直接将当前发动机(100)对应挡位加一挡或减一挡，执行再平衡调整动作。

5.根据权利要求2所述的一种汽车混合动力系统的油压平衡控制装置，其特征在于，所述的混合驱动工作模式处于发电电动机(300)起动发动机(100)模式时，TCU检测到第二静液分离执行机构油压不平衡时，VCU在发电电动机(300)起动发动机(100)之前收到油压不平衡的信号，请求TCU将第二离合器(220)保持打开状态输出再平衡调整，TCU对第二静液分离执行机构执行再平衡调整完，VCU在再平衡调整完成后再进行起机；在发电电动机(300)起动发动机(100)过程中，TCU检测到第二静液分离执行机构油压不平衡，当发动机(100)转速低于所要求的喷油点转速时，VCU将立即终止发电电动机(300)起机流程，卸载发电电动机(300)的扭矩，TCU分离第二离合器(220)，在再平衡调整完成后再完成重新起机；当发动机(100)转速已经超过了喷油点转速时，则VCU继续控制发动机(100)起机并控制发动机(100)到怠速模式，当再平衡调整完成后，VCU将换挡指令恢复到正常状态；在发电电动机(300)起动发动机(100)过程中，TCU检测到第二静液分离执行机构油压不平衡，VCU要设置超时时间，在一定时间内发动机(100)未起动，则中断起机流程，TCU执行再平衡调整。