[发明专利]一种用于车灯的光导安装结构及车灯

说明书

本发明公开了一种用于车灯的光导安装结构，其中车灯包括灯体、光导、LED驱动板；灯体具有朝向LED驱动板的第一侧，第一侧的背面为灯体的第二侧；光导的上端的周向侧壁上具有若干个径向向外延伸的第一凸起；灯体的第一侧具有若干个弹性夹爪，弹性夹爪具有在径向方向上靠近光导的弹性夹紧力；灯体的第二侧具有定位槽，光导的尾端具有第二凸起。此外，本发明还公开了一种车灯，其具有上述的光导安装结构。该光导安装结构通过结构优化形成对光导的第一方向与第二方向的双向定位结构，以保证光导尤其是光导的尾端与LED颗粒之间的间隙，进而保证了二者之间的相对位置的准确。

技术领域

本发明涉及一种安装结构以及具有该安装结构的照明装置，尤其涉及一种光导安装结构以及具有该光导安装结构的照明装置。

背景技术

在汽车灯具中，日行灯多采用光导的方式实现，因此，日行灯通常包括光导、光导固定结构、LED驱动板、LED颗粒以及金属散热器，其中，光导与LED颗粒之间的相对位置及安装精度最为重要，这是因为其决定了光学效率，当安装精度越高，整体结构越简单，则光学效率也随之越高。

虽然，现有技术中存在一些光导固定结构，但是这些光导固定结构仍存着一些缺陷。例如：为了固定光导并且保持光导与LED颗粒之间的间隙，而需要额外设置模具，这导致了光导固定结构极其复杂，且在安装过程中需要额外为模具增加安装流程，使得其安装过程也较为繁复。另外，现有技术中的光导固定结构缺乏防止反退的结构，这使得安装过程中，无法保证光导与LED颗粒之间的相对位置的准确性。

基于此，期望获得一种用于车灯的光导安装结构，该光导安装结构结构简单，可以实现防止反退的功能，极好地保证了光导与LED颗粒之间的相对位置，且其安装精度高，安装过程操作简单。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种用于车灯的光导安装结构，该光导安装结构通过结构优化形成对光导的第一方向与第二方向的双向定位结构，以保证光导尤其是光导的尾端与LED颗粒之间的间隙，进而保证了二者之间的相对位置的准确。此外，通过该光导安装结构可以将光导和LED驱动板直接固定在灯体上，由此可以减少对光导安装支架的安装，并且保证了光导与LED颗粒之间的间隙，提高了安装精度。此外，该光导安装结构的结构简单，无需螺钉结构，节省了耗材，提高了光学效率。

为了实现上述目的，本发明提出了一种用于车灯的光导安装结构，其中车灯包括灯体、光导、LED驱动板；灯体具有朝向LED驱动板的第一侧，第一侧的背面为灯体的第二侧；

光导的上端的周向侧壁上具有若干个径向向外延伸的第一凸起；灯体的第一侧具有若干个弹性夹爪，弹性夹爪具有在径向方向上靠近光导的弹性夹紧力；

灯体的第二侧具有定位槽，光导的尾端具有第二凸起；

其中光导在安装过程中穿过灯体向朝着LED驱动板的第一方向移动直至第二凸起完全适配地落于定位槽内，定位槽和第二凸起的配合阻止光导继续朝着第一方向移动；在此状态下，弹性夹爪与第一凸起对应地抵靠，以阻止光导向与第一方向相反的第二方向移动；其中定位槽和第二凸起的配合还阻止光导绕着其自身轴线转动。

在本发明所述的技术方案中，通过第二凸起与定位槽的配合以及弹性夹爪与第一凸起的配合从而实现了对光导的第一方向与第二方向的双向定位，以保证了光导的尾端与LED颗粒之间的间隙，进而保证了二者之间的相对位置的准确。

此外，本发明所述的光导安装结构可以将光导和LED驱动板直接固定在灯体上，由此可以减少对光导安装支架的安装，并且保证了光导与LED颗粒之间的间隙，提高了安装精度。

另外，该光导安装结构的结构简单，无需螺钉结构，节省了耗材，提高了光学效率。

进一步地，在本发明所述的用于车灯的光导安装结构中，第一凸起的上端面为导向斜面。