[发明专利]一种集激光照明与激光驱鸟于一体的光学系统有效
申请号: | 202010051222.1 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN111237651B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 周天丰;刘朋;官祖伟;颜培;梁志强;刘志兵;解丽静;焦黎;赵文祥;王西彬 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学重庆创新中心 |
主分类号: | F21K9/20 | 分类号: | F21K9/20;F21V13/12;F21V33/00;A01M29/10;B64D47/04;F21W107/30;F21Y115/10;F21Y115/30 |
代理公司: | 重庆智慧之源知识产权代理事务所(普通合伙) 50234 | 代理人: | 余洪 |
地址: | 400020 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 激光 照明 一体 光学系统 | ||
本发明提供了一种集激光照明与激光驱鸟于一体的光学系统,包括光源模块、分光模块、照明模块、驱鸟模块,所述光源模块通过总光纤连接所述分光模块,所述分光模块通过分路光纤分别连接所述照明模块和驱鸟模块。本发明提供的一种集激光照明与激光驱鸟于一体的光学系统,首先利用激光作为光源,再利用光纤导光,实现航空照明系统的集成化设计,极大地减小了飞行器照明系统的体积和质量。其次,通过分光模块的加入,在同一套光学系统上设计一套激光驱鸟系统,实现激光照明、激光驱鸟一体化光学系统设计,进一步减轻飞行器的负荷,为飞行器的机动性能的改善提供可能性并保证飞行器的航空安全。
技术领域
本发明涉及激光照明系统技术领域,具体涉及一种集激光照明与激光驱鸟于一体的光学系统。
背景技术
现代航空照明系统多采用LED灯作为照明光源,而LED光源往往具有较大的体积和质量,且不可避免的需要相应的体积庞大的散热系统,极大地影响了飞行器的机动性能。现阶段航空照明系统多采用LED光源,并辅以体积庞大的散热系统。由于飞行器有滑行灯、着陆灯、航行灯、防撞灯、尾部航行灯、翼尖编队灯、机身编队灯和加油区域照明灯等不同区域的照明需求,整个照明系统对飞行器的负荷巨大。因此,如何降低航空照明系统的体积和质量,改善飞行器的机动性能,是现阶段飞行器照明系统设计中亟待解决的重要问题。
此外,鸟害是影响飞行安全的主要隐患之一,尤其是飞机在低空飞行及起飞降落过程中,鸟类极容易被吸入飞机发动机,打坏发动机的叶片,从而严重影响航空安全。在飞机高速飞行中,鸟类同机体、窗口发生碰撞,同样将产生极大的破坏。因此,如何驱赶鸟类,使鸟类远离飞行器保证飞行安全,是亟需解决的关键问题。
激光驱鸟技术是用来保护航空安全而采取的一种驱鸟措施,激光驱鸟技术利用鸟类眼睛最敏感的波长为532nm的绿色激光作为光源,利用激光传输距离长优点,使鸟类在远距离外感受激光,远离飞行器,达到驱鸟目的。常见的激光驱鸟技术多采用大型的激光驱鸟设备,利用鸟类的眼睛对波长为532nm绿色激光极为敏感的特点,在机场跑道安装自动激光驱鸟器并设置了激光扫描,可完成全天候不间断地运转。此外激光驱鸟枪也常用于小区域范围内驱鸟,可对多种鸟类能进行有效的疏散。这些激光驱鸟设备均无噪声、化学物质、对环境无害等优势。然而此类激光驱鸟装置体积和重量往往均比较大,单独作为机载设备使用极不经济。
并且,现阶段激光驱鸟装置尚未应用于飞行器之上,其主要原因是激光驱鸟装备体积、重量均较大,单独作为机载设备使用极不经济。因此,如何减小激光驱鸟装备体积与重量,是激光驱鸟装置应用于航空的关键技术难题。
发明内容
本发明提供了一种集激光照明与激光驱鸟于一体的光学系统,首先利用激光作为光源,再利用光纤导光,实现航空照明系统的集成化设计,极大地减小了飞行器照明系统的体积和质量。其次,通过分光模块的加入,在同一套光学系统上设计一套激光驱鸟系统,实现激光照明、激光驱鸟一体化光学系统设计,进一步减轻飞行器的负荷,为飞行器的机动性能的改善提供可能性并保证飞行器的航空安全。
本发明采用如下技术方案:
一种集激光照明与激光驱鸟于一体的光学系统,包括光源模块、分光模块、照明模块、驱鸟模块,所述光源模块通过总光纤连接所述分光模块,所述分光模块通过分路光纤分别连接所述照明模块和驱鸟模块;
所述光源模块包括多波长光源、透镜阵列和散热单元,所述多波长光源通过透镜阵列与所述光纤连接,所述多波长光源包括多个光源,所述多个光源放置于同一位置,所述多个光源共用一个散热单元,所述透镜阵列包括多个透镜,所述透镜的数量与所述光源的数量相同,所述每个光源对应一个透镜,所述总光纤的数量与所述透镜的数量相同,所述每根总光纤对应一个透镜;
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