[发明专利]一种镀镍保护夹具及镀镍保护方法

说明书

本发明属于保护夹具技术领域，具体的说是一种镀镍保护夹具及镀镍保护方法，其中镀镍保护夹具包括支撑杆，所述支撑杆两端对称连接有均匀分布的装夹杆，所述装夹杆顶端均连接有圆筒状的装夹台，所述装夹台侧壁上连接有支撑环与挤压环，所述挤压环与支撑环之间连接有套设在装夹台侧壁上的环形波纹气囊，所述装夹台内部设置有挤压腔，所述装夹台与零件内壁相对应的外壁上设置有工作腔，所述工作腔内部连接有挤压气囊；本发明通过设置的镀镍保护夹具对零件需要镀镍的区域进行有效的处理，同时对不需镀镍的部分进行有效的保护，同时能够减少零件相互接触导致外表面的镍层偏薄的发生，有效的提高了零件的镀镍质量与使用效果。

技术领域

本发明属于保护夹具技术领域，具体的说是一种镀镍保护夹具及镀镍保护方法。

背景技术

航空发动机中有许多零件需要进行氮化处理，氮化零件大都是局部氮化，材料有结构钢(如40CrNiMoA)、不锈钢(如1Cr17Ni2)等，非氮化面可采用镀层、涂层或留加工余量等方法防护，目前非氮化面采用得是电镀防护镀层进行保护。其中，材料为结构钢的零件非氮化面一般采用电镀锡层、电镀焦磷酸盐镀铜层等防护镀层进行保护；材料为不锈钢的零件一般采用电镀镍层进行保护。

当需要对圆筒状的零件进行镀镍处理时，如航机零件中的动力涡轮轴，工艺要求内花键氮化，除内花键和内孔表面外，其余表面(包括外圆表面、两个外端面和一个内端面)不允许氮化。该零件在氮化处理时，是先对非氮化面电镀镍，然后再进氮化炉进行氮化，氮化后零件非氮化面的镍层采用硝酸进行退除；而现有的镀镍保护夹具多采用分叉支架式装挂结构形式，该夹具在对零件进行装挂时因部分需镀镍表面与夹具有接触，使得零件的接触面镍层不能达到所需的工艺要求；同时零件与零件之间的相互屏蔽也会造成零件的局部镍层偏薄；同时零件横卧放置在夹具上时，零件两端的气泡因来不及排出容易造成零件的镍层针孔，从而使得零件的镀镍质量偏低，进而对零件的正常使用与工作产生影响。

鉴于此，本发明提供了一种镀镍保护夹具及镀镍保护方法，通过设置的镀镍保护夹具对零件需要镀镍的区域进行有效的处理，同时对不需镀镍的部分进行有效的保护，同时能够减少零件相互接触导致外表面的镍层偏薄的发生，有效的提高了零件的镀镍质量与使用效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种镀镍保护夹具及镀镍保护方法，通过设置的镀镍保护夹具对零件需要镀镍的区域进行有效的处理，同时对不需镀镍的部分进行有效的保护，同时能够减少零件相互接触导致外表面的镍层偏薄的发生，有效的提高了零件的镀镍质量与使用效果。