[发明专利]汽车节温器阀芯自动组装设备

说明书

本发明涉及自动装配技术领域，具体是涉及一种汽车节温器阀芯自动组装设备，包括有分度盘机构、铜杯上料机构、蜡丸放置机构、蜡丸冲孔机构、胶套插接机构、铜帽组装机构、杯沿翻折机构、钉梢插接机构、下料机构和控制器，其中分度盘机构包括有分度盘、旋转工作台和定位通孔；旋转工作台设置在分度盘上，定位通孔设置在旋转工作台上，定位通孔内圈设置有向下倾斜的倒角，铜杯上料机构、蜡丸放置机构、蜡丸冲孔机构、胶套插接机构、铜帽组装机构、杯沿翻折机构、钉梢插接机构和下料机构分别作为第一至第八工位依次围绕分度盘机构设置；该方案装配效率高，减少人力成本，定位准确，操作简单，结构简单，便于节约成本。

技术领域

本发明涉及自动装配技术领域，具体是涉及一种汽车节温器阀芯自动组装设备。

背景技术

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。汽车发动机上常用的节温器主要有折叠式、蜡式和双金属热偶式三种。主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

蜡式节温器阀一般由铜杯、蜡丸、胶套、铜帽、针梢组成阀芯，再安装活门、凸缘以及弹簧、底座最终形成节温器阀。

中国专利CN201711066473.1公开了一种保持蜡式节温器全开的工装和方法，提到的蜡式节温器阀的结构便与此类似。但目前节温器阀的自动组装技术尚不成熟，缺少简单有效的自动组装设备。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车节温器阀芯自动组装设备，该技术方案解决了上述问题，装配效率高，减少人力成本，定位准确，操作简单，结构简单，便于节约成本。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

一种汽车节温器阀芯自动组装设备，其特征在于，包括有分度盘机构、铜杯上料机构、蜡丸放置机构、蜡丸冲孔机构、胶套插接机构、铜帽组装机构、杯沿翻折机构、钉梢插接机构、下料机构和控制器，其中分度盘机构包括有分度盘、旋转工作台和定位通孔；

旋转工作台可旋转地设置在分度盘上，定位通孔围绕旋转工作台轴线均匀设置在旋转工作台上，定位通孔内圈设置有向下倾斜的倒角，铜杯上料机构、蜡丸放置机构、蜡丸冲孔机构、胶套插接机构、铜帽组装机构、杯沿翻折机构、钉梢插接机构和下料机构分别作为第一至第八工位依次围绕分度盘机构设置且工作端分别与旋转工作台上的定位通孔位置对应，铜杯上料机构、蜡丸放置机构、胶套插接机构、铜帽组装机构、钉梢插接机构均包含结构相同的上料组件，分度盘机构的分度盘、铜杯上料机构、蜡丸放置机构、蜡丸冲孔机构、胶套插接机构、铜帽组装机构、杯沿翻折机构、钉梢插接机构和下料机构均与控制器电连接。