[发明专利]一种汽车发动机凸轮轴链轮螺栓

说明书

本发明公开了一种汽车发动机凸轮轴链轮螺栓，包括螺栓主体，所述螺栓主体的外表面设置有高强度层，所述高强度层包括碳钢层和合金层，所述高强度层远离螺栓主体的一侧设置有耐磨层，所述耐磨层远离高强度层的一侧设置有抗氧化层，所述抗氧化层远离耐磨层的一侧设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层包括铜料层和镍钢层，所述耐腐蚀层远离抗氧化层的一侧与铜料层的表面粘连，所述铜料层远离耐腐蚀层的一侧与镍钢层的表面粘连。本发明通过设置螺栓主体、高强度层、耐磨层、抗氧化层和耐腐蚀层，达到了耐腐蚀性能好且耐磨效果好的优点，不会影响螺栓的使用效果，提高了螺栓使用时的安全性能，从而提高了螺栓的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车发动机凸轮轴链轮螺栓。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

目前现有的汽车发动机凸轮轴链轮螺栓，耐腐蚀性能差且耐磨效果差，会影响螺栓的使用效果，降低了螺栓使用时的安全性能，从而降低了螺栓的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机凸轮轴链轮螺栓，具备耐腐蚀性能好且耐磨效果好的优点，解决了现有的汽车发动机凸轮轴链轮螺栓，耐腐蚀性能差且耐磨效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机凸轮轴链轮螺栓，包括螺栓主体，所述螺栓主体的外表面设置有高强度层，所述高强度层远离螺栓主体的一侧设置有耐磨层，所述耐磨层远离高强度层的一侧设置有抗氧化层，所述抗氧化层远离耐磨层的一侧设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层包括铜料层和镍钢层，所述耐腐蚀层远离抗氧化层的一侧与铜料层的表面粘连，所述铜料层远离耐腐蚀层的一侧与镍钢层的表面粘连。

优选的，所述高强度层包括碳钢层和合金层，所述高强度层远离螺栓主体的一侧与碳钢层的表面粘连，所述碳钢层远离高强度层的一侧与合金层的表面粘连。

优选的，所述耐磨层包括锰钢层和合金钢层，所述耐磨层远离高强度层的一侧与锰钢层的表面粘连，所述锰钢层远离耐磨层的一侧与合金钢层的表面粘连。

优选的，所述螺栓主体的外表面与高强度层的内腔粘连，所述高强度层的外表面与耐磨层的内腔粘连，所述耐磨层的外表面与抗氧化层的内腔粘连，所述抗氧化层的外表面与耐腐蚀层的内腔粘连。

优选的，所述螺栓主体的左侧设置有螺帽，且螺帽的左侧设置有螺栓孔，所述螺栓主体与螺帽为一体成型结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置螺栓主体、高强度层、耐磨层、抗氧化层和耐腐蚀层，达到了耐腐蚀性能好且耐磨效果好的优点，不会影响螺栓的使用效果，提高了螺栓使用时的安全性能，从而提高了螺栓的使用寿命。

2、本发明通过设置耐磨层，能有效的增强螺栓主体的耐磨性能，提高了螺栓主体的使用强度、抗腐蚀性和韧性，提高了螺栓主体的使用寿命，通过设置高强度层，能有效的增强螺栓主体的耐磨性能，提高了螺栓主体的使用强度、抗腐蚀性和韧性，提高了螺栓主体的使用寿命，通过设置抗氧化层，增加了螺栓主体的抗氧化性，防止氧原子继续渗入继续氧化，而获得抗锈蚀能力，防止螺栓主体的表面出现锈蚀，延长了螺栓主体的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明螺栓主体结构剖视图；

图3为本发明高强度层结构剖视图；