[发明专利]一种双模式上料垃圾车在审
申请号: | 202010030809.4 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN111017451A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 程磊;单龙;孔德军;刘峰;肖晨 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工环境技术有限公司 |
主分类号: | B65F3/04 | 分类号: | B65F3/04 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 何君 |
地址: | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双模 式上料 垃圾车 | ||
本发明公开了一种双模式上料垃圾车,包括厢体和装填器,所述厢体顶部设置有钢丝绳牵引机构,所述装填器上方中部设置有后导向轮部件,所述装填器尾部下方两端分别设有相对称的垃圾斗对接装置,不占用挂桶机构空间实现对斗装垃圾的收集;所述装填器后下方安装有挂桶收集装置,工作过程不与钢丝绳牵引机构以及垃圾斗干涉,实现对桶装垃圾的收集。本发明替代了将现有的垃圾斗收集用的摆臂装置,采用垃圾车顶部布置钢丝绳牵引机构,实现对垃圾斗垃圾的收集,同时车辆尾部安装挂桶装置,不影响对桶装垃圾的收集。解决目前垃圾车只能采用单一的上料模式,适用范围相对局限的问题。整体结构布局合理,实现容易,可有效提高设备的利用率。
技术领域
本发明涉及环卫车领域,具体而言,涉及一种环卫车辆收集装置组件的结构、布置方式和车辆。
背景技术
随着社会的不断发展,对后装式压缩车辆的需求也不断增加,目前市场上后装压缩式垃圾车主要有挂桶、料斗以及摆臂三种形式,不同形式的垃圾车只能满足相应单一的垃圾收集方式,不能实现一机两用或多用,一定程度上也增加环卫企业的运营成本,同时也不利于资源的有效利用。
目前市场上后装压缩式垃圾车主要有挂桶、料斗以及摆臂三种形式,不同形式的垃圾车对应不同的垃圾收集方式,由于收集装置都是固定在车辆尾部,很难将两种不同装置固定在同一车辆上,造成目前垃圾车功能单一,适应性相对较差。
发明内容
本发明提供了一种双模式上料垃圾车,其目的是克服摆臂式垃圾车功能单一的缺点,解决了垃圾车同时满足对桶装垃圾与垃圾斗装垃圾的收集,提高了设备的利用率。
本发明按以下技术方案实现:
一种双模式上料垃圾车,包括厢体和装填器;所述厢体顶部设置有钢丝绳牵引机构,所述装填器尾部下方两端分别设有相对称的垃圾斗对接装置,在不占用挂桶机构空间前提下实现对斗装垃圾的收集;所述装填器后下方安装有挂桶收集装置,工作过程不与钢丝绳牵引机构以及垃圾斗干涉,实现对桶装垃圾的收集。
进一步,在所述装填器与后轮胎之间的两侧均装有辅助支腿。
进一步,所述垃圾斗对接装置包括轴座、锁销和挡杆;所述轴座固定的装填器上;所述挡杆底端与轴座下部相铰接,挡杆顶端通过锁销与轴座上部相连。
进一步,所述锁销为环形结构;垃圾斗前部两侧的固定轴进入轴座后,挡杆顶端转到轴座上部后,放下锁销使得挡杆上部穿入到锁销中从而锁住挡杆,垃圾斗端部联测固定轴被限制住后,便可通过钢丝绳牵引机构驱动进行翻斗作业。
进一步,所述钢丝绳牵引机构包括伸缩装置、钢丝绳和设在车厢顶部的定滑轮座,定滑轮座中设有定滑轮,所述伸缩装置的一端固定在所述定滑轮座上,所述伸缩装置的另一端固定设置有动滑轮座;动滑轮座上设有动滑轮,动滑轮包括左动滑轮和右动滑轮,所述左动滑轮和所述右动滑轮位于所述伸缩装置的两侧,所述定滑轮座的一侧设有固定座,装填器上方中部设有后导向轮座,后导向轮座上设有后导向轮,所述钢丝绳的一端固定在所述固定座上,所述钢丝绳的另一活动端从位于所述固定座同一侧的动滑轮穿过,再绕过所述定滑轮后从与所述固定座不同侧的动滑轮穿出,最终所述钢丝绳的活动端穿过所述后导向轮并通过所述钢丝绳活动端端部的吊钩与垃圾斗相连。
进一步,所述定滑轮座为中空的矩形体结构,所述定滑轮固定在所述定滑轮座的矩形空腔中,所述伸缩装置固定在所述定滑轮座的上表面;所述定滑轮的轮轴垂直车厢顶部布置,所述动滑轮的轮轴沿着车辆行进方向垂直所述定滑轮的轮轴布置。
进一步,所述固定座与所述右动滑轮位于所述伸缩装置的同一侧;所述钢丝绳的活动端由上朝下的绕过所述右动滑轮,而后所述钢丝绳的活动端再从所述定滑轮绕过再由下朝上的绕过所述左动滑轮,接着所述钢丝绳的活动端经过所述后导向轮与垃圾斗相连。
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