[发明专利]一种改性树脂基有机复合材料刹车片

说明书

本发明涉及一种改性树脂基有机复合材料刹车片，包括有刹车片基材和刹车片，刹车片包括有高位刹车片和低位刹车片；高位刹车片和低位刹车片的四周设置有用于稳固刹车片的高硬度围圈；高位刹车片和低位刹车片上均设置有安装固定件；刹车片基材的内侧设置有散热消音空腔；散热消音空腔的内侧设置为用于安装刹车片的刹车片安装孔；本发明的将碳纤维改性的树脂与碳纤维进行混合，再通过添加其他高强度、高硬度、高韧性的材质，提升刹车片的刚强度和韧性；将两块刹车片合体使用或将合体刹车片分开使用，每块刹车片上均设置有两种不同材质的刹车片，提高了刹车片的效率；将整块刹车片一分为四，整体分散而又相互连接，提高了刹车片的耐磨性和实用性。

技术领域

本发明涉及机械刹车片设计技术领域，具体涉及一种改性树脂基有机复合材料刹车片。

背景技术

刹车片也可称为刹车皮，在机械的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和机械的保护神。在刹车片的实际使用过程中，影响刹车片使用的因素一个是摩擦片的损耗使用者没有察觉，容易出现摩擦片用尽导致的刹车失灵；另一个因素就是在刹车过程中由于在摩擦过程中将动能转换成热能，较高的温度没有及时的散出导致的对于刹车片的损伤或者进一步的造成对车体整体的损伤。所以，在对于刹车片的改进过程中，最重要的就要解决摩擦片损耗无指示，刹车过程热量散发不及时的技术问题。

碳纤维，是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，具有较强的导电和导热性。

在现有的刹车片技术上完全可以利用碳纤维材料的高强度、低密度、抗腐蚀、耐高温和高导热性等优良的性能来对刹车片进行进一步的改进，使其克服现有刹车片存在的以上缺陷。

发明内容

为解决上述问题，本发明旨在提供一种改性树脂基有机复合材料刹车片，通过添加碳纤维或碳纤维改性树脂以及有机复合材料，目的在于解决刹车片强度不够、导热性差以及不耐磨的缺陷。

为实现本发明目的，采用的技术方案是：

一种改性树脂基有机复合材料刹车片，包括有刹车片基材和刹车片，所述刹车片包括有高位刹车片和低位刹车片，所述高位刹车片包括有以下重量份数的组成原料：

碳纤维改性PC/ABS合金10-15份、玻璃纤维改性二苯醚甲醛树脂10-13份、酚醛树脂改性醇酸树脂20-25份、苯酚改性脲醛树脂15-20份、碳纤维8-15份、玻璃纤维6-12份、玻璃织物10-13份、合金纤维6-10份、纳米级氮化硅和碳化硅纤维5-8份、蛛丝蛋白纤维10-16份、增韧氧化铝空心球5-9份、γ-FeO(OH)、FeCO3和CaTiO3的混合晶须3-6份和鳞片石墨晶须3-5份。

作为优选的技术方案，所述低位刹车片包括有以下重量份数的组成原料：

碳纤维改性酚醛树脂20-25份、碳纤维改性PC/ABS合金15-20份、玻璃纤维改性二苯醚甲醛树脂15-18份、碳纤维10-15份、聚酰胺纤维8-15份、聚酯纤维8-12份、玻璃织物6-10份、合金纤维5-10份、纳米级氮化硅3-8份、碳化硅纤维3-6份、蛛丝蛋白纤维5-13份、增韧氧化铝纤维2-6份、纳米级碳酸钙粉4-8份、γ-FeO(OH)、FeCO3和CaTiO3的混合晶须3-8份。

作为优选的技术方案，所述合金纤维包括有以下百分含量的组成原料：

铁60-70wt％、铝5-8wt％、钛5-10wt％、锰4-7wt％、铬3-6wt％、钨3-5wt％、钼2-4wt％、炭3-8wt％。

作为优选的技术方案，所述刹车片基材为高铬高锰合金钢，其中，铬的百分含量为5-8wt％，锰的百分含量为3-6wt％。