[发明专利]一种汽车充电用定位装置

说明书

本发明公开了一种汽车充电定位装置，涉及汽车充电定位领域，包括支撑壳、竖板、第一电机、第二电机、液压推杆以及U型板，竖板设置有两对，两对竖板纵向焊接固定在支撑壳内部下表面前后两侧，竖板之间通过转轴转动连接有多个传动辊，传动辊靠近支撑壳内壁的一侧表面均焊接固定有从动皮带轮，支撑壳内部下表面固定有四个液压推杆，四个液压推杆伸缩轴上表面共同固定有托板，托板上表面通过螺丝固定有初级线圈。本发明通过对车辆位置进行调节，使初级线圈与次级线圈位于同一竖直平面，从而便于对车辆充电时进行定位，通过使初级线圈以及次级线圈尽可能靠近，从而便于降低无线充电过程中的损耗，进而提高充电效率。

技术领域

本发明涉及汽车充电定位领域，尤其涉及一种汽车充电定位装置。

背景技术

电动汽车，是指以车载动力电池为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的汽车。随着我国社会经济的不断发展，大量增加的机动车辆带来的环境污染，资源浪费等一系列问题亟待解决。要解决这些问题，需大力发展新能源汽车，尤其是电动汽车。然而电动汽车的充电问题一直以来都是限制其发展的主要技术瓶颈，各厂家纷纷推出充电桩。但是传统的充电桩是接触式的，需要有根线与汽车连接，使用起来有很大的不便，因而汽车无线充电技术逐渐走入人们的生活。

众所周知，无线充电须将初级线圈和次级线圈对齐才可进行电力传输，因此急需一种汽车充电定位装置来辅助人们将车停靠妥当并进行充电。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车充电定位装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车充电定位装置，包括支撑壳、竖板、第一电机、第二电机、液压推杆以及U型板，所述竖板设置有两对，两对所述竖板纵向焊接固定在支撑壳内部下表面前后两侧，所述竖板之间通过转轴转动连接有多个传动辊，多个所述传动辊靠近支撑壳内壁的一侧表面均焊接固定有从动皮带轮，所述支撑壳内部下表面固定有四个液压推杆，四个所述液压推杆伸缩轴上表面共同固定有托板，所述托板上表面通过螺丝固定有初级线圈，所述支撑壳内部上表面通过螺丝固定有第二电机，所述第二电机输出轴右端焊接固定有丝杆，支撑壳内部上表面纵向固定有两个U型板，两个所述U型板上表面共同支撑有挡板，所述挡板前表面以及后表面均通过焊接固定有导向板，所述丝杆前端贯穿导向板且延伸至支撑壳内部右壁，所述竖板互相远离的一侧均通过螺丝固定有第一电机，所述第一电机输出轴上均通过焊接固定有主动皮带轮，所述主动皮带轮以及从动皮带轮上均套装有皮带，所述主动皮带轮与从动皮带轮以及从动皮带轮与从动皮带轮之间均通过皮带连接。

优选的，所述支撑壳上表面开设有通槽，所述挡板位于通槽正下方，所述通槽开口口径大于托板的口径。

优选的，所述U型板纵向开设有多个凹槽，多个所述凹槽内均通过销轴转动连接有传动辊，所述挡板位于传动辊上表面。

优选的，位于挡板后表面的所述导向板表面开设有与丝杆相匹配的螺纹孔，所述丝杆贯穿螺纹孔，且延伸至支撑壳内部右壁。

优选的，所述支撑壳上表面后侧边缘位置横向开设有方槽，所述方槽内设置有限位板，所述支撑壳内部下表面通过螺丝固定有电动推杆，所述电动推杆伸缩轴上表面焊接固定有限位板下表面。

优选的，所述支撑壳内部左壁焊接固定有导向杆，所述导向杆右端贯穿位于挡板后表面的导向板且延伸至支撑壳内部右壁。

优选的，所述第一电机、第二电机、电动推杆、液压推杆以及初级线圈均与外部电源以及外部控制器电性连接，所述外部控制器的型号为DT100。

本发明的有益效果为：本发明中，通过第一电机在主动皮带轮、皮带以及从动皮带轮的作用下带动转动辊转动，从而带动汽车移动，进而便于初级线圈与车辆上的次级线圈位于同一竖直平面。