[发明专利]一种故障诊断方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种故障诊断方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取发动机起动后冷却液的初始温度，如果所述初始温度满足第一设定条件，统计计时器的计时时长，当所述计时时长满足第二设定条件，喷油累积量满足第三设定条件时，如果所述冷却液温度传感器采集的冷却液的温度与所述初始温度的差值小于温升阈值，确定所述冷却液温度传感器存在故障。与现有技术相比，本发明实施例在检测冷却液温度传感器时，考虑了发动机的喷油累积量以及计时器的计时时长，即考虑了发动机实际所处的工况，提高了检测精度。

技术领域

本发明实施例涉及故障诊断技术领域，尤其涉及一种故障诊断方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

冷却液温度传感器安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，主要用于给ECU(Electrical Control Unit，电子控制单元)提供发动机冷却液的温度信号，使ECU根据该温度信号修正喷油时间和点火时间，从而保证燃烧充分，排放量达标。如果冷却液温度传感器出现故障，将直接影响ECU对喷油时间和点火时间的判断，进而影响车辆的排放量。因此，对冷却液温度传感器的检测十分重要。

传统的冷却液温度传感器的检测方法是通过ECU监测冷却液温度传感器输出的信号是否超过设定阈值来确定冷却液温度传感器是否出现故障，当环境温度和发动机的工况变化时，这种检测方法的准确度较低。

发明内容

本发明实施例提供一种故障诊断方法、装置、车辆及存储介质，提高冷却液温度传感器的检测精度。

第一方面，本发明实施例提供了一种故障诊断方法，包括：

获取发动机起动后冷却液的初始温度；

如果所述初始温度满足第一设定条件，统计计时器的计时时长；

当所述计时时长满足第二设定条件，喷油累积量满足第三设定条件时，如果所述冷却液温度传感器采集的冷却液的温度与所述初始温度的差值小于温升阈值，确定所述冷却液温度传感器存在故障。

第二方面，本发明实施例还提供了一种故障诊断装置，包括：

温度获取模块，用于获取发动机起动后冷却液的初始温度；

统计模块，用于如果所述初始温度满足第一设定条件，统计计时器的计时时长；

故障诊断模块，用于当所述计时时长满足第二设定条件，喷油累积量满足第三设定条件时，如果所述冷却液温度传感器采集的冷却液的温度与所述初始温度的差值小于温升阈值，确定所述冷却液温度传感器存在故障。

第三方面，本发明实施例还提供了一种车辆，包括：

计时器；

控制器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

发动机，用于为所述车辆提供动力；

冷却液温度传感器，用于采集冷却液的温度；

当所述一个或多个程序被所述控制器执行，使得所述控制器实现如第一方面所述的故障诊断方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被控制器执行时实现如第一方面所述的故障诊断方法。

本发明实施例提供一种故障诊断方法、装置、车辆及存储介质，通过获取发动机起动后冷却液的初始温度，如果所述初始温度满足第一设定条件，统计计时器的计时时长，当所述计时时长满足第二设定条件，喷油累积量满足第三设定条件时，如果所述冷却液温度传感器采集的冷却液的温度与所述初始温度的差值小于温升阈值，确定所述冷却液温度传感器存在故障。与现有技术相比，本发明实施例在检测冷却液温度传感器时，考虑了发动机的喷油累积量以及计时器的计时时长，即考虑了发动机实际所处的工况，提高了检测精度。