[发明专利]一种轨道车辆车体振动疲劳监测系统及方法

权利要求书

1.一种轨道车辆车体振动疲劳监测系统，其特征在于，包括车上设备(1)、车下设备(2)和用户端(3)；所述车上设备(1)分别与车下设备(2)和用户端(3)通信连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆车体振动疲劳监测系统，其特征在于，所述车上设备(1)包括第一通信子设备(4)、第二通信子设备(5)和第三通信子设备(6)；所述车下设备(2)包括第一车下子设备(7)、第二车下子设备(8)和第三车下子设备(9)；所述第一通信子设备(4)和第一车下子设备(7)通信连接；所述第二通信子设备(5)和第二车下子设备(8)通信连接；所述第三通信子设备(6)和第三车下子设备(9)通信连接；所述第一通信子设备(4)、第二通信子设备(5)和第三通信子设备(6)均与用户端(3)通信连接。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆车体振动疲劳监测系统，其特征在于，所述第一车下子设备(7)固定设置于车辆车体的1位端1位侧空簧处；所述第二车下子设备(8)固定设置于车辆车体的2位端2位侧空簧处；所述第三车下子设备(9)固定设置于车辆车体的牵引梁处。

4.根据权利要求2所述的轨道车辆车体振动疲劳监测系统，其特征在于，所述第一通信子设备(4)、第二通信子设备(5)和第三通信子设备(6)的结构一致，均包括接地电容C1、接地电容C2、接地电容C4-C6、接地电容C16-C17、电阻R111、指示灯D1、稳压芯片U1和型号为MPU-3050的主控芯片U4；所述芯片U1的I引脚分别与接地电容C1和芯片U1的en引脚连接，其连接点作为芯片U1的VCC_IN引脚；所述芯片U1的O引脚分别与接地电容C2、接地电容C4、接地电容C5和接地电容C6连接，其连接点作为芯片U1的VCC_3.3V引脚；所述指示灯D1的正极和电阻R111的一端连接，其负极接地；所述电阻R111的另一端和芯片U1的VCC_3.3V引脚连接；所述芯片U4的CLKIN引脚、AD0引脚、FSYNC引脚和GND引脚均接地；所述芯片U4的VLOGIC引脚分别与接地电容C17和芯片U1的VCC_3.3V引脚连接；所述芯片U4的REGOUT引脚和接地电容C16连接；所述芯片U4的CPOUT引脚和接地电容C18连接；所述芯片U4的VDD引脚和芯片U1的VCC_3.3V引脚连接。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆车体振动疲劳监测系统，其特征在于，所述第一车下子设备(7)、第二车下子设备(8)和第三车下子设备(9)的结构一致，均包括电阻R1-R2、电阻R7-R8、电容C15、接地电容C19、端口P1-P2、N型MOS管Q1-Q2、型号为ADXL234B的加速度芯片U2和型号为HMC5883L的驱动芯片U3；所述芯片U2的VDD_IO引脚、VS引脚和CS引脚均与芯片U1的VCC_3.3V引脚连接；所述芯片U2的GND引脚和ADDR引脚均接地；所述芯片U2的SCL引脚和芯片U4的SCL引脚连接；所述芯片U2的SDA引脚和芯片U4的SDA引脚连接；所述芯片U2的INT1引脚和端口P2的第2引脚连接；所述芯片U3的VDD_IO引脚、S1引脚和VDD引脚均与芯片U1的VCC_3.3V引脚连接；所述芯片U3的SCL引脚和芯片U4的SCL引脚连接；所述芯片U3的SDA引脚和芯片U4的SDA引脚连接；所述芯片U3的SETP引脚和电容C15的一端连接，其SETC引脚和电容C15的另一端连接；所述芯片U3的GND引脚接地；所述芯片U3的C1引脚和接地电容C19连接；所述端口P1的第1引脚和芯片U1的VCC_IN引脚连接；所述端口P1的第2引脚和芯片U1的VCC_3.3V引脚连接；所述端口P1的第3引脚接地；所述端口P1的第4引脚分别与电阻R1的一端和MOS管Q1的漏极连接；所述端口P1的第5引脚分别与电阻R2的一端和MOS管Q2的漏极连接；所述端口P2的第1引脚和芯片U3的DRDY引脚连接；所述端口P2的第3引脚和芯片U4的INT引脚连接；所述电阻R1的另一端和芯片U1的VCC_IN引脚连接；所述MOS管Q1的源极分别与电阻R7的一端和芯片U4的SCL引脚连接，其栅极分别与电阻R7的另一端和芯片U1的VCC_3.3V引脚连接；所述MOS管Q2的源极分别与电阻R8的一端和芯片U4的SDA引脚连接，其栅极分别与电阻R8的另一端和芯片U1的VCC_3.3V引脚连接。