[发明专利]一种混和型减振降噪基座结构

说明书

本发明公开了一种混合型减振降噪型基座结构，该基座结构包括：基座面板、基座腹板、基座肘板及方钢，基座整体为焊接结构；基座面板为水平布置，其下基座腹板垂直焊接有纵向腹板、横向腹板及基座肘板，基座面板及基座腹板、基座肘板焊接而成，基座腹板及肘板底部焊接有方钢。基座腹板和基座肘板采用高锰基高阻尼合金钢,阻尼率约为0.03，其它部分结构采用常规船用结构钢。基座整体通过焊接的方式连接，最终采用焊接的方式安装到船体结构上。

技术领域

本发明涉及水面舰船设备的基座结构，尤其是对减振降噪要求高的基座结构。

背景技术

水面舰船基座是连接舰船船体和设备必不可少的结构。通过基座将机械设备的振动向船体结构及船体外辐射噪声。对于舰船总体而言，要降低机械噪声对舰船总体造成的水下声辐射噪声，一般需要对机械振动的振动噪声源，设备本身提出更高的要求，以求从源头降低振动噪声。当设备自身的振动(噪声)难以进一步降低的情况下，一般是对设备隔振器提出要求，通过隔振器将设备(振动源)的振动及噪声降低到可以接受的范围。当这些措施都已经采取的情况下，还需要进一步降低机械设备噪声造成的结构声辐射水平，就需要对设备基座结构采取减振降噪措施。

目前对基座的减振降噪措施是对基座表面贴覆阻尼，但在基座表面贴阻尼对基座结构整体的减振效果是十分有限。探索一种新的减振降噪型基座,能在1～1000Hz范围内，较常规钢基座面板到基座底部平均振动响应显著降低是该领域研究人员需重点关注的问题。

发明内容

本项发明要解决的技术问题是提供一种减振降噪型基座结构，能在1～1000Hz范围内，较常规钢基座面板到基座底部平均振动响应显著降低。

为解决上述技术问题，发明了一种混合型的减振降噪基座结构，包括基座面板、基座腹板、基座肘板及方钢，基座整体为焊接结构；基座面板为水平布置，其下基座腹板垂直焊接有纵向腹板、横向腹板及基座肘板，基座面板及基座腹板、基座肘板焊接而成，基座腹板及肘板底部焊接有方钢。

进一步，所述基座面板采用常规船用结构钢，屈服强度为235MPa、355MPa。

进一步，所述基座腹板和基座肘板采用高锰基高阻尼合金钢，其冶金成分为Mn73Cu20Ni5Fe2，阻尼值约为0.03，屈服强度约为230MPa。

进一步，所述方钢采用常规船用结构钢，屈服强度为235MPa、355MPa。

上述的任意一种混和型减振降噪基座结构，整体制造后采用焊接的方式安装到船体上。

本发明通过混合运用常规船用结构钢及高锰基高阻尼合金钢，形成新的混合型基座结构。解决了如果基座全采用高锰基高阻尼合金钢的弹性模量小刚度差的问题，通过方钢的引入也解决了高锰基高阻尼合金不便于直接在船上焊接的问题。最终设计的基座方案可达到减振降噪性能优良也便于安装的效果。

附图说明

以下将结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的混和型减振降噪基座结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，是减振降噪型基座示意图。附图标记如下：基座面板1、2，基座横向腹板3，基座纵向腹板4，基座纵向腹板5板厚为T₅，方钢6；基座结构面板1的尺寸为L₁×B₁板厚为T₁，基座结构面板2宽为B₂板厚为T₂，横向腹板3板厚为T₃底部尺寸L₄，两横腹板间距离L₂,纵向腹板4板厚为T₄底部尺寸L₃,纵向腹板5板厚为T₅，基座结构高H。