[发明专利]一种城轨车辆的高压供电转换系统及方法

说明书

本发明公开了一种城轨车辆的高压供电转换系统，可提前设置用于根据城轨车辆对应的多种高压器件的器件状态，为城轨车辆选择一高压器件的转换策略，然后检测多种高压器件的实际器件状态，并基于转换策略为城轨车辆选择目标高压器件，而后自主控制城轨车辆的电源端接入目标高压器件。可见，本申请可自动实现高压电源转换，从而降低了操作人员的工作量，且避免因操作人员操作不当给车辆及人员带来的安全风险。本发明还公开了一种城轨车辆的高压供电转换方法，与上述高压供电转换系统具有相同的有益效果。

技术领域

本发明涉及轨道交通电路控制领域，特别是涉及一种城轨车辆的高压供电转换系统及方法。

背景技术

目前，城轨车辆的高压电源的输入来源通常有接触网电源和库用电源两种。现有技术中，城轨车辆上设置有用于对高压电源的输入来源进行切换的位置转换开关，如图1所示，采用三位置闸刀转换开关实现高压位、库用位、接地位的切换，其中，高压接地连接器用于高压接地，供城轨车辆检修维护时安全防护使用。但是，现有的高压电源转换是由操作人员在确保城轨车辆无高压时，手动操作三位置闸刀转换开关完成，从而增加了操作人员的工作量，且存在因操作人员操作不当给车辆及人员带来的安全风险。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域的技术人员目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种城轨车辆的高压供电转换系统及方法，可自动实现高压电源转换，从而降低了操作人员的工作量，且避免因操作人员操作不当给车辆及人员带来的安全风险。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种城轨车辆的高压供电转换系统，包括：

检测装置，用于检测城轨车辆对应的多种高压器件的实际器件状态；

控制装置，用于根据所述实际器件状态和预设转换策略确定城轨车辆的目标高压器件，并自主控制城轨车辆的电源端接入所述目标高压器件；

其中，所述预设转换策略用于根据多种高压器件的器件状态，为城轨车辆选择一高压器件。

优选地，所述高压器件包括接触网电源、库用电源及高压接地连接器；

相应的，所述预设转换策略具体用于：

当所述库用电源处于未接入状态且所述高压接地连接器处于非接地位时，为城轨车辆的电源端选择接触网电源接入；

当用于与所述接触网电源连接的受电器处于非受电位且所述高压接地连接器处于非接地位时，为城轨车辆的电源端选择库用电源接入；

当所述受电器处于非受电位且所述库用电源处于未接入状态时，为城轨车辆的电源端选择高压接地连接器接入。

优选地，所述检测装置包括：

与所述受电器连接的受电器监测继电器，用于在所述受电器处于受电位时得电、在所述受电器处于非受电位时失电，以检测所述受电器的受电状态；

与所述库用电源连接的库用电源监测继电器，用于在所述库用电源接入时得电、在所述库用电源未接入时失电，以检测所述库用电源的接入状态；

与所述高压接地连接器连接的高压接地监测继电器，用于在所述高压接地连接器接地时得电、在所述高压接地连接器未接地时失电，以检测所述高压接地连接器的接地状态。

优选地，所述控制装置包括：

设于所述接触网电源的供电线路上的第一库用电源未接入接触器和第一高压未接地接触器；

设于所述库用电源的供电线路上的第一受电器不受电接触器和第二高压未接地接触器；

设于所述高压接地连接器的接地线路上的第二库用电源未接入接触器和第二受电器不受电接触器；