[发明专利]汽车密封条的弯曲设备

说明书

本发明公开了汽车密封条的弯曲设备，包括基板、相对设置于基板上的基准块与第一压块，基准块与第一压块相对的面为标准曲面，基准块与压块之间设置有弹性片，弹性片一端固定于基板、弹性片的另一端连接动力装置，密封条沿弹性片的长度方向卡接在弹性片上，动力装置将驱动弹性片弯曲并完全贴合于基准块的标准曲面上，基准块上方还设置有第二压块，第一压块、第二压块分别连接动力装置，动力装置驱动第一压块水平移动加压于贴合在标准曲面的弹性片，动力装置驱动第二压块竖直下压作用于弹性片与标准曲面。采用简单的机械结构来实现汽车密封条的压弯，并且弯曲得到的产品精度高。

技术领域

本发明涉及一种密封条的弯曲设备，尤其是涉及一种汽车密封条的弯曲设备。

背景技术

汽车密封条用于汽车玻璃与汽车前挡玻璃窗框之间的密封，保证雨水、灰尘等不会从二者的间隙进入车内。安装时，需要先将密封条安装在玻璃上。但是，一般汽车玻璃的周边都带有一定弧度或是特定形状，所以密封条需要配合前挡玻璃周边的轨迹进行预先弯曲才方便安装。

但是传统的密封条弯曲设备结构采用简单的两块带标准曲率弯曲面的压板，将密封条放置于两个弯曲面之间，通过简单加压合并两款压板，实现弯曲成型。但上述结构在弯曲密封条的时候，若所要弯曲的弯曲段长度较大，则难以保证其弯曲段中部的曲率。因此，现市面上也出现了新的弯曲设备，如中国发明专利《一种密封条弯曲机》，申请(专利)号：CN201721326697.7，其工作台安装有模具，模具开设有模腔，模腔适配于密封条的弯曲成型结构，定位机构和侧压机构分别安装于所述模具的前后两侧，侧压机构面向模腔，侧压机构包括多个侧压气缸以及连接于侧压气缸的侧压块，各个侧压气缸依次推动侧压块侧向固定模腔中的密封条。从而密封条弯曲机结构紧凑，操作简单，有效避免密封条的位置偏差，实现精确定位和快速弯曲成型。但上述机构比较复杂，需要配设多个动力组件，且需要保证多个动力组件协调工作，是高成本的弯曲设备。

有鉴于此，本发明设计人开发出本申请《汽车密封条的弯曲设备》，以改善现有技术的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车密封条的弯曲设备，采用简单的机械结构来实现汽车密封条的压弯，并且弯曲得到的产品精度高。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车密封条的弯曲设备，包括基板、相对设置于基板上的基准块与第一压块，所述的基准块与第一压块相对的面为标准曲面，所述的基准块与压块之间设置有弹性片，所述的弹性片一端固定于基板、弹性片的另一端连接动力装置，密封条沿弹性片的长度方向卡接在弹性片上，所述的动力装置将驱动弹性片弯曲并完全贴合于基准块的标准曲面上，所述的基准块上方还设置有第二压块，所述的第一压块、第二压块分别连接动力装置，动力装置驱动第一压块水平移动加压于贴合在标准曲面的弹性片，动力装置驱动第二压块竖直下压作用于弹性片与标准曲面。

本发明进一步的优选方案：所述的弹性片另一端连接夹持件，所述的夹持件通过连杆与动力装置连接。

本发明进一步的优选方案：所述的基板开设有轨道，所述的轨道成弧线状，所述的连杆位于轨道内且仅可沿着轨道做周向运动，运动的连杆将通过夹持件驱动弹性片保持平板状或者完全贴合于标准曲面的弯曲板状。

本发明进一步的优选方案：所述的动力装置包括第一气缸，所述的基板的底部设置有与第一气缸活动连接的连接板，所述的连接板一端连接转轴、连接板的另一端连接连杆，所述的转轴位于轨道的圆心。

本发明进一步的优选方案：所述的连接板表面开设有槽口，所述的槽口内活动安装有球形接头，所述的第一气缸的连杆端部设置连接环，所述的球形接头卡接在连接环内，所述的第一气缸位于连接板一侧，第一气缸工作将推动连接板绕转轴旋转，所述的连杆将同步绕转轴旋转。