[发明专利]一种车外行人警示音发声特征处理方法、装置及汽车有效
申请号: | 202010009112.9 | 申请日: | 2020-01-06 |
公开(公告)号: | CN113071408B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 常文瑞 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 刘波 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 外行人 警示 发声 特征 处理 方法 装置 汽车 | ||
1.一种车外行人警示音发声特征处理方法,其特征在于,所述方法包括:
S11、获取发动机声音样本;
S12、从所述发动机声音样本中提取发动机的多个主阶次噪声;
S13、根据所述发动机的多个主阶次噪声,建立所述发动机的每一主阶次噪声中发动机转速与声压级对应关系;
S14、将所述发动机的每一主阶次噪声中发动机转速与声压级对应关系线性化;
S15、根据所述每一主阶次噪声中发动机转速与声压级线性关系、发动机实时转速计算每一主阶次噪声的声压级;
S16、根据所述发动机实时转速、每一主阶次噪声的阶次数,计算所述每一主阶次噪声的发声频率;
S17、根据所述每一主阶次噪声的声压级和所述每一主阶次噪声的发声频率,利用车外行人警示音喇叭播放与所述发动机实时转速对应的每一主阶次噪声。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
测量车外行人警示音喇叭发声和行人耳旁噪声,计算出发声特征函数f(x)=Wn/Yn,所述Wn为第n阶车外行人警示音喇叭发声,所述Yn为第n阶行人耳旁噪声,所述n表示每一主阶次噪声的阶数;
根据所述与发动机实时转速对应的每一主阶次噪声和所述发声特征函数的乘积计算补偿后的与发动机实时转速对应的每一主阶次噪声,并利用车外行人警示音喇叭播放所述补偿后的与发动机实时转速对应的每一主阶次噪声。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤S13具体包括:
根据所述发动机的多个主阶次噪声,在EXCEL表格中形成所述发动机的每一主阶次噪声中发动机转速与声压级对应关系;
将所述EXCEL表格中所述发动机的每一主阶次噪声中发动机转速与声压级对应关系转换成一张非线性图表,所述发动机转速用所述非线性图表的X轴表示,所述声压级用所述非线性图表的Y轴表示。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,步骤S14具体包括:
利用EXCEL在所述一张非线性化图表中形成直线,所述直线表示为y=Mx+N,所述y为待计算的声压级,所述M为所述直线斜率、所述N为所述直线起点的声压级,所述x为所述发动机转速。
5.一种车外行人警示音发声特征处理装置,其特征在于,所述装置包括:
采集单元,用于采集发动机声音样本;
提取单元,用于从所述发动机声音样本中提取发动机的多个主阶次噪声;
建立单元,用于根据所述发动机的多个主阶次噪声,建立所述发动机的每一主阶次噪声中发动机转速与声压级对应关系;
线性化处理单元,用于将所述发动机的每一主阶次噪声中发动机转速与声压级对应关系线性化;
第一计算单元,用于根据所述每一主阶次噪声中发动机转速与声压级线性关系、发动机实时转速计算每一主阶次噪声的声压级;
第二计算单元,用于根据所述发动机实时转速、每一主阶次噪声的阶次数,计算所述每一主阶次噪声的发声频率;
播放单元,用于根据所述每一主阶次噪声的声压级和所述每一主阶次噪声的发声频率,利用车外行人警示音喇叭播放与所述发动机实时转速对应的每一主阶次噪声。
6.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述装置还包括测量单元和第三计算单元,其中:
所述测量单元,用于测量车外行人警示音喇叭发声和行人耳旁噪声,计算出发声特征函数f(x)=Wn/Yn,所述Wn为第n阶车外行人警示音喇叭发声,所述Yn为第n阶行人耳旁噪声,所述n表示每一主阶次噪声的阶数;
所述第三计算单元,用于根据所述与发动机实时转速对应的每一主阶次噪声和所述发声特征函数的乘积计算补偿后的与发动机实时转速对应的每一主阶次噪声;
所述播放单元,还用于利用车外行人警示音喇叭播放所述补偿后的与发动机实时转速对应的每一主阶次噪声。
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