[发明专利]一种运行图阶段计划逻辑检查方法有效
| 申请号: | 202010005406.4 | 申请日: | 2020-01-03 |
| 公开(公告)号: | CN111152818B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
| 发明(设计)人: | 周晓昭;张琦;王涛;张涛;许伟;曾壹;盛凯;高峰;桂乐芹;王子维;孙延浩;任禹谋 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
| 主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61L23/00 |
| 代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;郑哲 |
| 地址: | 100081 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运行 阶段 计划 逻辑 检查 方法 | ||
1.一种运行图阶段计划逻辑检查方法,其特征在于,包括:
在数据库中配置阶段计划合法性检查项目表,阶段计划合法性检查项目表包含四列,依次用来存储阶段计划检查项目的ID、与各检查项目对应的内容、用于表示相应检查项目是否进行检查的标识、以及各检查项目报警的等级;
在阶段计划下达之前,依照阶段计划合法性检查项目表逐条对阶段计划进行合法性检查;如果阶段计划未通过合法性检查,则依据报警的等级输出相应的告警提示信息;如果阶段计划通过合法性检查,则下达相关的阶段计划;
其中,检查项目中超限车与动车组在区间禁会的检查方式包括:
方式一,判断是否满足以下四个条件,若是,则表示未通过合法性检查:
或
其中,表示列车li的超限标志,值为0时表示非超限,值为1时表示超限,m为列车的数量;为列车li'的动车组标志,值为0时表示非动车组,值为1时表示动车组;分别表示列车li、列车li'的运行方向;分别表示列车li、列车li'的反向运行标志,值为0时表示非反向运行,值为1时表示反向运行;表示列车li在车站sj的出发时刻;表示列车li'在车站sj的到达时刻;表示列车li在车站sj+1的到达时刻;表示列车li'在车站sj+1的出发时刻;
方式二,判断是否满足以下五个条件,若是,则表示未通过合法性检查:
或
2.根据权利要求1所述的一种运行图阶段计划逻辑检查方法,其特征在于,检查项目至少包括:超限车与动车组在区间禁会、超限车与超限车在区间禁会、超限车与超限车在站内禁会、列车运行的连通性、遇区间封锁、遇综合天窗、遇电网检修、禁停检查、运行线区间冲突、运行线股道冲突、站内股道封锁、未分配股道检查、超限列车的股道检查、电力机车需驶入电力股道检查、客车侧线通过、动车组接入非高站台股道、动车组图定接发车股道检查、图定客车提前发车、折返股道检查、以及入口出口与股道的连通情况。
3.根据权利要求1或2所述的一种运行图阶段计划逻辑检查方法,其特征在于,
检查项目中超限车与超限车在区间禁会的检查方式包括:
方式一,判断是否满足以下三个条件,若是,则表示未通过合法性检查:
或
其中,表示列车li'的超限标志,值为0时表示非超限,值为1时表示超限;
方式二,判断是否满足以下四个条件,若是,则表示未通过合法性检查:
或
检查项目中超限车与超限车在站内禁会的检查方式包括:判断是否满足以下三个条件,若是,则表示未通过合法性检查:
其中,分别表示列车li、列车li'在车站sj的股道ID,股道ID按某一方向由值1开始按递增1设置,即相邻股道ID的差值为1。
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