[发明专利]一种自吸热防结冰路面及其制备方法

说明书

本发明公开了一种自吸热防结冰路面及其制备方法，属于道路交通技术领域。所述制备方法为将水合盐相变材料进行预处理，经过封装作为储热骨料，然后与集料、胶凝材料、外加剂混合，制备成路面材料，然后经过养护得到自吸热防结冰路面。本发明利用水合盐相变材料的相变储热能力，与混凝土或沥青路面混合，在温度高的白天吸收热量，于温度低的晚上释放热量，保持路面温度，防止路面结冰，适用于白天日照强、昼夜温差大的地区的路面防冻。

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，特别是涉及一种自吸热防结冰路面及其制备方法。

背景技术

路面结冰问题影响着我国的行车安全，如何有效的去除路面冰层，一直是研究热点。目前的主要方法有人工清除法、机械清除法、撒布融雪剂、在道路上铺设发热电缆、弹性路面材料除冰、在路面铺设疏水涂层材料、在路面摊铺碳钎维发热丝、在路面沥青中外掺防冻材料、路面沥青采用抗凝冰沥青复合材料、多孔陶粒富盐混凝土路面材料、还有粗糙路面除冰等方式。

但是上述方法中，撒布融雪剂的方法存在融雪剂会污染环境、腐蚀路面、降低路面使用寿命的问题；机械清除的方法存在花费时间较长并很难将路面的冰层彻底清除的问题，在路面铺设疏水涂层材料和在沥青中外掺防冻材料的方法仅适用于温度不是特别低的情况，弹性路面材料除冰的主要原理是利用弹性材料的挤压变形破除冰面，这种方法存在不能融化冰雪，在天气较严寒的地区效果不佳的问题，粗糙路面除冰加大了路面与轮胎之间的摩擦力，会对汽车的轮胎造成一定程度的损坏。在路面摊铺碳纤维发热丝、在道路上铺设发热电缆的方法由于施工难度大，能耗高等问题，未被实际使用。目前尚未有一种能够大规模应用、工艺简单、造价低、耐用性好的方法。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提出一种可以被广泛应用、价格低、耐用性好、与现有路面施工方法契合的防冻路面。不需要额外提供能源，在施工完成后利用自然能量时间分布不均匀的特点，采用水合盐相变储能材料，在环境温度高时吸收热量，在环境温度低时放出热量，保持路面温度，使路面不易结冰。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种自吸热防结冰路面的制备方法，包括以下步骤：将水合盐相变材料进行预处理，封装在外壳内部作为储热骨料，然后与集料、胶凝材料、外加剂混合，制备成路面材料，然后经过养护得到自吸热防结冰路面。

优选的，所述外加剂包括早强剂、速凝剂、引气剂、减水剂和调凝剂。

优选的，所述外壳包括无机外壳、金属外壳、有机物外壳。

优选的，所述无机外壳包括黏土、页岩、粉煤灰、煤矸石、污泥中空或多孔陶粒。

优选的，所述金属外壳包括不锈钢或铝。

优选的，所述有机物外壳包括聚乙烯塑料外壳、聚苯乙烯外壳或环氧树脂外壳。

优选的，所述水合盐相变材料为适用于低温的水合盐相变材料。

优选的，所述适用于低温的水合盐相变材料包括单质盐或复合盐。

优选的，所述单质盐包括三水氯化锌、六水磷酸氢钾、六水氯化钙、三水硝酸锂等。

优选的，所述复合盐为66.6％六水氯化钙复合33.4％六水氯化镁或48％氯化钙复合4.3％氯化钠、0.4％氯化钾、47.3％水。

优选的，水合盐相变材料的预处理过程是将其进行破碎和粉磨处理，使其细化。

本发明还提供一种由所述的制备方法制备得到的自吸热防结冰路面。

本发明公开了以下技术效果：