[发明专利]包括电池保护结构的车辆在审
申请号: | 201980095129.6 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN113661084A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 杰斯珀·布洛姆斯特兰德 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王伟;高伟 |
地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 电池 保护 结构 车辆 | ||
1.一种车辆(1),包括
-后端(3),
-前端(4),所述前端(4)位于所述后端(3)的前方,
-底盘(5,40,55),所述底盘(5,40,55)在所述后端(3)与所述前端(4)之间延伸,
-电池保护结构(10,30,30',50,80),所述电池保护结构(10,30,30',50,80)被设置在所述车辆的所述后端处,所述电池保护结构(10,30,30',50,80)包括
框架部(12,32,62,62'),所述框架部(12,32,62,62')限定用于容纳牵引电池(70)的开口(20,33),所述框架部具有后侧(16,36)和前侧(18,38),以及
突出部(14,34,64,64'),所述突出部(14,34,64,64')从所述框架部(12,32,62,62')向前突出,并且所述突出部(14,34,64,64')在所述车辆的所述后端处被连接到所述底盘(5,40,55),
其中,所述突出部(14,34,64,64')被构造成:在正常操作条件下,所述突出部相对于所述底盘(5,40,55)保持固定连接;当所述框架部(12,32,62,62')的所述后侧(16,36)受到大于阈值力的向前方向的冲击力(F)时,所述突出部沿着所述底盘(5,40,55)向前移动。
2.根据权利要求1所述的车辆(1),包括连接元件(42,44),其中,所述突出部(14,34,64,64')借助于所述连接元件被连接到所述底盘(5,40,55)。
3.根据权利要求2所述的车辆(1),其中,所述连接元件包括至少一个引导元件(44),其中,所述突出部(14,34,64,64')被构造成:当所述框架部的所述后侧受到大于所述阈值力的向前方向的冲击力时,所述突出部由所述至少一个引导元件(44)引导并且相对于所述至少一个引导元件向前移动。
4.根据权利要求2至3中任一项所述的车辆(1),其中,所述突出部(14,34,64,64')和所述底盘(5,40,55)中的一个设置有至少一个伸长孔(46),所述连接元件(42,44)延伸穿过所述至少一个伸长孔(46),以将所述突出部连接到所述底盘(5,40,55)。
5.根据从属于权利要求3的权利要求4所述的车辆(1),其中,所述至少一个引导元件(44)延伸穿过所述至少一个伸长孔(46),其中,当所述框架部的所述后侧受到大于所述阈值力的向前方向的冲击力时,通过所述至少一个引导元件(44)沿着所述至少一个伸长孔(46)且在所述至少一个伸长孔内的相对移动,所述突出部(14,34,64,64')能够沿着所述底盘(5,40,55)向前移动。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的车辆(1),其中,所述连接元件包括紧固元件(42),所述紧固元件(42)用于在正常操作条件下将所述突出部(14,34,64,64')维持成相对于所述底盘(5,40,55)基本不可移动,其中,所述紧固元件(42)的尺寸被设定成:当所述框架部的所述后侧受到大于所述阈值力的向前方向的冲击力时,所述紧固元件发生断裂,由此所述突出部(14,34,64,64')能够沿着所述底盘(5,40,55)向前移动。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆(1),包括可变形能量吸收元件(48),其中,所述突出部包括所述可变形能量吸收元件(48)或者被构造成与所述可变形能量吸收元件配合,使得当所述突出部沿着所述底盘向前移动时,所述能量吸收元件(48)发生变形,从而吸收由所述冲击力生成的部分能量。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沃尔沃卡车集团,未经沃尔沃卡车集团许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201980095129.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于安装车辆的牵引电池的系统和方法
- 下一篇:带有产品源链接的媒体注释