[发明专利]用于制造机动车的方法和适用于此的工具

说明书

用于制造机动车的方法包括以下步骤：‑利用漆涂覆机动车车身；‑使漆干燥和/或固化；‑将附装部件装配到涂覆的机动车车身的承载部件处；以及‑将包括粘接层的粘接膜(160)施加到经涂覆的机动车车身或装配在该机动车车身处的附装部件的表面(170;172)上。为了施加粘接膜(160)，借助于自动系统(200)将粘接膜(160)定位在表面(170;172)与弹性膜片(120;122)之间。使膜片(120;122)至少局部地转变到带有凸状侧和凹状侧的拱弯的状态中，并且以凸状侧在前面与表面(170;172)接触，从而粘接膜(160)的粘接层被膜片(120;122)全面地压到表面(170;172)处。适用于此的工具包括膜片(120;122)、用于在相对于膜片(120;122)平行的定向下固定粘接膜(160)的器件和框架，该框架构造成用于，与待粘接的表面(170;172)和膜片(120;122)共同地形成负压腔室(141)，粘接膜(160)布置在负压腔室中并且膜片(120;122)在给负压腔室(141)加载以负压时能够拱弯到该负压腔室中。

技术领域

下文描述的本发明涉及一种用于制造机动车的方法，在该方法中将粘接膜施加到机动车车身的表面上。此外，本发明涉及一种适用于此的工具。

背景技术

粘接膜在机动车的批量制造中越来越多地获得使用。粘接膜可以不仅装饰性地使用，例如以便将颜色图案转移到车身表面上，而且功能性地使用，例如用作用于经涂漆的表面的防石头击打保护或用于施加字样、型号名称和类似物。

通常，例如在借助于粘接膜施加颜色图案时产生的耗费明显低于在多阶段的上漆工艺中形成这种图案时的耗费。但粘接膜的施加在批量生产中决不是容易的。粘接膜越大，就越难将粘接膜正确地定位在待粘接的表面上，并且在没有夹带空气和形成折叠的情况下粘接。迄今没有实现这些工艺的自动化。相反地，粘接膜的施加在机动车的批量制造中迄今都是手动地执行。

由US6197397B1已知如下粘接膜，所述粘接膜包括在粘接层内的微结构化的通道。所述通道应实现在施加粘接膜时空气的逸出以便避免夹带空气并且使用于移去夹带空气的手动后处理变得多余。但这种粘接膜一方面是非常昂贵的。另一方面，由于微结构化的粘接层不太适合用于形成高品质的表面。通常，粘接膜包括载体膜，该载体膜的一侧利用粘接层覆盖并且该载体膜的另一侧利用如有可能多层的漆层覆盖。在使用非常薄的载体膜时，微结构在粘合之后也还留下可见的痕迹。特别厚的粘接膜的使用原则上不是期望的。利用厚的膜虽然能够解决该问题。但所述膜强有力地施覆在基底上。在不利用清漆在上面涂漆的情况下，这也不引起令人满意的结果。

发明内容

下文描述的本发明基于如下任务：提出一种针对这些问题的解决方案。尤其，应该开发一种自动的用于施加粘接膜的方法和工具并且将其集成到机动车的批量生产中、尤其是集成到为此设置的生产线中。

为了解决该任务，本发明提出具有在权利要求1中提及的特征的用于制造机动车的方法和具有在权利要求11中提及的特征的工具。本发明的改进方案是从属权利要求的技术方案。

根据本发明的用于制造机动车的方法总是包括以下步骤：

a. 利用至少一种漆涂覆机动车车身；

b. 使所述至少一种漆干燥和/或固化；

c. 将附装部件装配到利用干燥的和/或固化的所述至少一种漆涂覆的机动车车身的承载部件处；以及

d. 将包括粘接层的粘接膜施加到利用干燥的和/或固化的所述至少一种漆涂覆的机动车车身或装配在所述机动车车身处的附装部件的表面上；

在施加粘接膜之后根据本发明不设置清漆施覆。

特别是，所述方法的特征在于，为了施加粘接膜

e. 借助于自动系统将粘接膜定位在表面与弹性膜片之间；并且