[发明专利]用于制造机动车的方法和适用于此的工具

权利要求书

1.一种用于制造机动车的方法，包括以下步骤：

a.利用至少一种漆涂覆机动车车身；

b.使所述至少一种漆干燥和/或固化；

c.将附装部件装配到利用干燥的和/或固化的所述至少一种漆涂覆的机动车车身的承载部件处；以及

d.将包括粘接层的粘接膜(160)施加到利用干燥的和/或固化的所述至少一种漆涂覆的机动车车身或装配在所述机动车车身处的附装部件的表面(170；172)上；

其中，为了施加所述粘接膜(160)

e.借助于自动系统(200)将所述粘接膜(160)定位在所述表面(170；172)与弹性膜片(120；122)之间；并且

f.使所述弹性膜片(120；122)至少局部地转变到带有凸状侧和凹状侧的拱弯的状态中，并且以所述凸状侧在前面与所述表面(170；172)接触，从而所述粘接膜(160)的粘接层被所述膜片(120；122)全面地压到所述表面(170；172)处，其中通过使用框架(130)在待粘接的表面(170；172)和所述膜片(120；122)之间的区域施加负压，所述框架(130)构造成用于与待粘接的表面(170；172)和所述膜片(120；122)共同地形成负压腔室(141)，所述粘接膜(160)布置在所述负压腔室中并且所述膜片(120；122)在给所述负压腔室(141)加载以负压时能够拱弯到所述负压腔室中。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于以下附加步骤：

a.使所述弹性膜片(120；122)至少局部地转变到带有凸状侧和凹状侧的拱弯的状态中；并且

b.由所述自动系统(200)使所述膜片(120；122)以所述凸状侧在前面如此程度地引向所述表面(170；172)，直至所述粘接膜(160)的粘接层被所述膜片(120；122)全面地压到所述表面(170；172)处。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于以下附加步骤：

a.在一个步骤中由所述自动系统(200)将所述弹性膜片(120；122)引向所述表面(170；172)；并且

b.使所述膜片(120；122)至少局部地转变到带有凸状侧和凹状侧的拱弯的状态中；并且

c.使所述拱弯加强，直至所述粘接膜(160)的粘接层被所述膜片(120；122)的凸状侧全面地压到所述表面(170；172)处。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于以下附加特征中的至少一个特征：

a.所述粘接膜(160)包括载体膜，所述载体膜在一侧上具有所述粘接层并且在另一侧上具有漆层；

b.所述载体膜是塑料膜、金属箔或金属-塑料复合膜；

c.所述载体膜具有在10μm至120μm范围内的厚度；

d.所述粘接层具有在10μm至80μm范围内的厚度；

e.所述粘接层具有均匀的厚度；

f.所述粘接层由均匀的粘接质量构成；

g.所述粘接层具有在10cm²至8m²范围内的面积；

h.所述漆层具有在20μm至150μm范围内的厚度。

5.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于以下附加步骤中的至少一个步骤：

b.将所述负压调整到小于等于750毫巴的值；

c.通过所述负压或借助于所述负压使所述膜片(120；122)转变到所述拱弯的状态中。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于以下附加特征中的至少一个特征：

a.在第一步骤中由所述自动系统(200)将所述弹性膜片(120；122)引向所述表面(170；172)；

b.在第二步骤中在所述待粘接的表面(170；172)与所述膜片(120；122)之间的区域中施加所述负压；

c.在第三步骤中借助于所施加的负压使所述膜片(120；122)转变到带有所述凸状侧和所述凹状侧的拱弯的状态中；并且

d.借助于所述负压加强所述拱弯，直至所述粘接膜(160)的粘接层被所述膜片(120；122)的凸状侧全面地压到所述表面(170；172)处。