[发明专利]离心压缩机和涡轮增压器

说明书

具备：叶轮；入口管部，其形成吸气通路从而将空气导入叶轮；颈缩机构，其构成为能够在叶轮的上游侧使吸气通路的流路面积缩小；颈缩机构包含：环状部，其构成为能够在第一位置和与第一位置相比在叶轮的轴向上的上游侧的第二位置之间移动；支柱，其对环状部进行支承；支柱以随着从环状部离开而朝向叶轮的径向上的外侧和叶轮的轴向上的下游侧中的至少一方侧的方式延伸。

技术领域

本公开涉及离心压缩机和涡轮增压器。

背景技术

近年来，作为提高离心压缩机的小流量侧(喘振点附近)动作点处的效率和宽范围化的构件，例如专利文献1所述的那样，提出在离心压缩机的入口管部设置颈缩机构(入口可变机构)。

在离心压缩机的小流量侧的动作点处，容易在叶轮叶片的前端侧发生逆流。在专利文献1所述的颈缩机构中，为了抑制该逆流而具备设置于吸气通路的环状部，通过在吸气通路中堵塞与叶轮叶片的前端部对应的外周侧部分，从而在叶轮的上游侧使吸气通路的流路面积缩小。在使吸气通路的流路面积缩小的情况下，虽然由于面积的缩小引起峰值效率低下，然而能够实现喘振流量的减少和喘振点附近的效率提高。即，通过进行在大流量侧动作时使吸气通路的流路面积变大、在小流量侧动作时使吸气通路的流路面积缩小的可变控制，从而能够实现小流量侧的动作点的效率提高和宽范围化。这疑似与使叶轮的叶片高度降低(trim)而适合于小流量侧动作点相当，被称为VIC(Variable inlet compressor)或VTC(Variable trim compressor)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利第9777640号说明书

发明内容

发明所要解决的技术问题

在上述专利文献1中，作为颈缩机构方式的一种，公开了一种通过使环状部在第一位置、与第一位置相比在叶轮的轴向上的上游侧的第二位置之间移动，从而对吸气通路的流路面积进行调节的方式。

在该种方式中，为了使环状部在第一位置和第二位置之间移动而需要向环状部传递驱动力。然而，在专利文献1中，没有记载用于向环状部传递驱动力的结构，也没有公开用于简化该结构的见解。

鉴于上述情况，本发明至少一个实施方式的目的在于，提供一种能够通过简单的结构在小流量侧的动作点处实现高效率的离心压缩机和具备该离心压缩机的涡轮增压器。

用于解决技术问题的技术方案

(1)本发明的至少一实施方式的离心压缩机具备：

叶轮；

入口管部，其形成吸气通路从而将空气导入所述叶轮；

颈缩机构，其构成为能够在所述叶轮的上游侧使所述吸气通路的流路面积缩小；

所述颈缩机构包含：

环状部，其设置于所述吸气通路；

支柱，其构成为对所述环状部进行支承，以使得所述环状部在第一位置和与所述第一位置相比在所述叶轮的轴向上的上游侧的第二位置之间移动；

所述支柱以随着从所述环状部离开而朝向所述叶轮的径向上的外侧和所述叶轮的轴向上的下游侧中的至少一方侧的方式延伸。

根据上述(1)所述的离心压缩机，通过利用颈缩机构而使吸气通路的流路面积在叶轮的上游侧缩小，能够在小流量侧的动作点处实现高效率。并且，与支柱从环状部向轴向上的上游侧延伸的结构比较，由于能够使支柱的长度缩短，因而能够使结构简化，并且能够抑制吸气通路中支柱引起的压力损失增大。

(2)在一些实施方式中，根据上述(1)所述的离心压缩机，