[发明专利]搭接激光点焊接头及其制造方法以及汽车车身用结构部件在审

专利信息
申请号: 201980094063.9 申请日: 2019-03-28
公开(公告)号: CN113573837A 公开(公告)日: 2021-10-29
发明(设计)人: 原亚怜;木谷靖 申请(专利权)人: 杰富意钢铁株式会社
主分类号: B23K26/21 分类号: B23K26/21;B23K26/22
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 牛蔚然
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 激光 点焊 接头 及其 制造 方法 以及 汽车 车身 结构 部件
【权利要求书】:

1.搭接激光点焊接头,其具有将多个钢板搭接而成的焊接部,所述搭接激光点焊接头的特征在于,

构成所述焊接部的钢板间的合计间隙G在构成焊接部的钢板的合计厚度T的0~15%的范围内,

所述焊接部包含断续地排列的长圆形接合部,且

所述长圆形接合部满足下述式(1)~式(5)中的全部:

1.0≤T≤6.0 (1),

2.0≤D1≤8.0 (2),

6.0≤D2≤15.0 (3),

1.1≤D2/D1≤5.0 (4),

0.6≤u/T≤1.0 (5),

其中,T为构成焊接部的钢板的总板厚(mm),

D1为长圆形接合部的短轴宽度(mm),

D2为长圆形接合部的长轴宽度(mm),

u为长圆形接合部的最终凝固部的最小厚度(mm)。

2.根据权利要求1所述的搭接激光点焊接头,其特征在于,所述钢板中的至少1者的成分组成含有C:0.07~0.4质量%、Si:0.2~3.5质量%、Mn:1.8~5.5质量%、P+S:0.03质量%以下、Al:0.08质量%以下及N:0.010质量%以下,余量为Fe及不可避免的杂质。

3.根据权利要求2所述的搭接激光点焊接头,其特征在于,所述钢板除所述成分组成之外还含有以下的A组及B组中的至少1组的成分:

·A组为从Ti:0.0005~0.01质量%及Nb:0.005~0.050质量%中选择的1种或2种;

·B组为从Cr:1.0质量%以下、Mo:0.50质量%以下及B:0.10质量%以下中选择的1种或2种以上。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的搭接激光点焊接头,其特征在于,所述钢板中的至少1者是拉伸强度为980MPa以上的高张力钢板。

5.搭接激光点焊接头的制造方法,其中,将多个钢板上下重合,断续地向该重合的钢板的单侧表面照射激光束,形成包含以列状连续地排列的长圆形接合部的焊接部以制造搭接激光点焊接头,

所述制造方法的特征在于,

使构成所述焊接部的钢板间的合计间隙G在构成焊接部的钢板的合计厚度T的0~15%的范围内,

就所述长圆形接合部而言,使激光束在以描绘将半圆和直线组合而成的细长圆形的方式自旋的同时从长圆形的外侧朝向内侧以螺旋状进行扫描,并且,

对激光功率、焦点位置、焊接速度、自旋半径及每1次自旋的移动量以及束直径中的至少1者进行控制,以使得所述长圆形接合部满足下述式(1)~式(5)中的全部:

1.0≤T≤6.0 (1),

2.0≤D1≤8.0 (2),

6.0≤D2≤15.0 (3),

1.1≤D2/D1≤5.0 (4),

0.6≤u/T≤1.0 (5),

其中,T为构成焊接部的钢板的总板厚(mm),

D1为长圆形接合部的短轴宽度(mm),

D2为长圆形接合部的长轴宽度(mm),

u为长圆形接合部的最终凝固部的最小厚度(mm)。

6.汽车车身用结构部件,其具有权利要求1~4中任一项所述的搭接激光点焊接头。

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