[发明专利]燃料高压泵

说明书

本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射系统的燃料高压泵(10)，其具有泵壳体(12)，所述泵壳体具有在驱动侧上的端侧区域(44)；高压出口(24)和限压阀(58)，所述限压阀在打开状态下将燃料从所述高压出口(24)导出。本发明提出，所述限压阀(58)布置在所述泵壳体(12)中的导出流动路径(52)中，所述导出流动路径通到所述泵壳体(12)的在驱动侧上的端侧区域(44)中。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的用于内燃机的燃料喷射系统的燃料高压泵。

背景技术

这种燃料高压泵由DE 10 2005 007 806 A1已知并且包括泵壳体和限压阀。该限压阀容纳在泵壳体的凹槽中。限压阀在打开状态下将高压出口与燃料高压泵的输送室连接。在此，当在高压出口与燃料高压泵的输送室之间的压力差超过极限值时，限压阀打开。因此，通过限压阀防止在高压出口中出现不允许高的压力。因此，限压阀基本上具有两个功能：一方面高压出口的压力在超过最大允许压力时被控制降低，并且另一方面高压出口和连接到该高压出口上的部件(例如燃料轨)在压力低于最大允许压力的情况下相对于输送室密封。

发明内容

本发明所基于的问题通过具有权利要求1特征的燃料高压泵来解决。本发明的有利的扩展方案在从属权利要求中给出。

根据本发明的燃料高压泵用于输送内燃机的燃料喷射系统中的燃料。作为燃料优选使用汽油或柴油。燃料高压泵将燃料压缩到高压并且将燃料例如输送至燃料轨，在该燃料轨上连接有喷射装置，这些喷射装置将燃料直接喷射到内燃机的各配属的燃烧室中。燃料高压泵包括限压阀。通过限压阀将在燃料高压泵的高压出口处或者说高压出口中的压力限制为最大允许值。如果在那里存在的压力超过限压阀的打开压力，则限压阀打开，使得燃料从高压出口被导出。

燃料高压泵还包括泵壳体，该泵壳体具有在驱动侧上的端侧区域。在此，当然，使用术语“端侧区域”并不意味着泵壳体必须具有旋转对称的形状。泵壳体总体上仍然具有平行于输送活塞延伸的纵轴线。就此而言，在驱动侧上的端侧区域是泵壳体的朝输送活塞的驱动装置指向的端部区域。这样的驱动装置大多包括凸轮轴或偏心轴。

根据本发明提出，限压阀布置在泵壳体中的导出流动路径中，该导出流动路径通到泵壳体的刚才提到的在驱动侧上的端侧区域中。以这种方式避免了来自燃料高压泵的输送室的、与磨损相关的压力脉动，如该压力脉动可能在导出流动路径通到输送室中的情况下出现。此外，在燃料高压泵的输送室中的死容积(Totvolumen)相对于通到输送室中的导出流动路径显著减小，由此可以提高燃料高压泵的容积效率。燃料高压泵在关键部位处的壳体强度也可以通过在燃料高压泵的泵壳体中重新布置限压阀而被提高。因此，总体上提高了燃料高压泵的效率并提高了燃料高压泵的可靠性和使用寿命。

在本发明的一个扩展方案中设置，燃料高压泵具有阶梯式输送活塞，并且导出流动路径通到阶梯室中，输送活塞的阶梯布置在该阶梯室中并且该阶梯室构造在泵壳体的在驱动侧上的端侧区域上。阶梯室大多通过密封保持装置和活塞密封件相对于驱动装置和在那里存在的润滑剂密封并且经由流动路径与燃料高压泵的低压区域连接。通过使导出流动路径通到阶梯室中，在限压阀打开的情况下，为高压出口提供可靠的卸载可能性，而不必担心用于驱动的燃料和在那里存在的润滑剂输入的危险。

在本发明的一个扩展方案中设置，限压阀构造为弹簧加载的止回阀。这种止回阀能够廉价地制造并且可靠地工作。此外，它具有小的结构尺寸。

在本发明的一个扩展方案中设置，限压阀的纵轴线平行于输送活塞的纵轴线布置。这与限压阀的迄今为止的布置(例如这样的布置：其中，限压阀相对于输送活塞的纵轴线并且因此也相对于泵壳体径向地或切向地布置)相比允许降低燃料高压泵的结构高度，使得该燃料高压泵也可以在具有狭窄空间条件的安装状况中被装入。

在本发明的一个扩展方案中设置，限压阀从在驱动侧上的端侧区域上的通口装入到导出流动路径中。由此明显简化了限压阀的装配，因为在驱动侧上的端侧区域通常是非常容易接近的。