[发明专利]放物装置和车辆

说明书

本发明涉及一种用于车辆的放物装置，包括引导单元、可在引导单元上被引导的铰链元件，该铰链元件可沿引导单元抽屉状移动地被引导，所述铰链元件具有一个支撑面和至少一个与该支撑面成角度的侧壁，所述侧壁具有多个折叠区域，从而在折叠线之间这样形成第一铰链部分和第二铰链部分，使得放物装置在使用位置中形成用于物品的稳定的垫板。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的放物装置。此外，本发明涉及一种车辆，其包括至少一个设置在乘客舱内的车辆内部构件以及至少一个设置在车辆内部构件上的、用于临时放置和储存至少一个物品的放物装置。

背景技术

车辆在其乘客舱内具有用于临时放置和储存物品的不同存放方案。例如可设置可锁上或不可锁上的储物格、可弹性扩张的口袋或者抽屉。例如已知在中控台上提供至少一个例如杯架形式的存放方案。

然而，传统存放方案的缺点在于：放置在其中的物品、如智能手机、钥匙、太阳镜等会在车辆行驶期间在存放装置内滑动，由此产生扰人的噪音和物品和/或存放装置上的损伤。另外，传统存放方案大多设计成相对看不到全貌的。此外，传统存放方案常常这样构造和设置，使得车辆驾驶员不能完全看到并够到该存放方案提供的存放空间。

这些问题的一种解决方案可以是提供抽屉形式的存放方案。但必须为此在相应容纳存放方案的车辆内部构件、如仪表板或中控台的安装空间中进行大量干预，这基于其它安装空间要求通常无法实现。

发明内容

本发明的任务是提供一种用于储存物品的、节省安装空间的存放方案。

所述任务通过独立权利要求来解决。有利实施方式在从属权利要求、后续说明和附图中给出，这些实施方式可单独地或以这些实施方式中的至少两种不同组合构成本发明的扩展或有利的方面。

因此，所述任务通过一种用于车辆的放物装置来解决。该放物装置包括至少一个可设置在车辆内部构件上的引导单元。引导单元又可包括多个部件并且特别有利的是具有导轨。此外，放物装置包括至少一个可在引导单元上被引导的铰链元件，该铰链元件可沿引导单元在弯曲或成角度的运动轨迹上抽屉状移动地被引导。所述铰链元件具有支撑面和至少一个与该支撑面成角度的侧壁。侧壁尤其是在自身的引导单元中被引导。规定的是，铰链元件可在储存位置和支撑位置之间转移。在支撑位置中尤其是规定，铰链元件已至少部分地离开引导单元。在支撑位置中，使用者可将物品放置在支撑面上，而在储存位置中，铰链元件提高使用者的运动自由度。

侧壁包括第一端部和第二端部。侧壁在第一端部上贴靠在支撑面上。第二端部与第一端部相对置。在此规定，侧壁具有多个折叠区域，所述折叠区域包括第一折叠线、第二折叠线、第三折叠线、第四折叠线和第五折叠线。第一折叠线设置在第二折叠线和第三折叠线之间，使得在第一折叠线和第二折叠线之间形成第一铰链部分并且在第一折叠线和第三折叠线之间形成第二铰链部分。此外规定，第二折叠线和第三折叠线构造成彼此不平行的并且在第一端部上在第二折叠线和第三折叠线之间的第一距离小于在第二端部上在第二折叠线和第三折叠线之间的第二距离。

由此，当折叠区域折叠时，第一铰链部分和第二铰链部分形成峰或谷。由于第一端部上的第一距离不同于第二端部上的第二距离，因此通过折叠区域的折叠侧壁在第二端部上比在第一端部上缩短更多。因此，侧壁能够与支撑面一起沿弯曲的轨迹运动。另一方面，每个折叠区域也可被锁止，从而侧壁用作支撑面的加固部并且支撑面因此作为可用作搁架或桌面的刚性表面被提供。

第四折叠线在第一折叠线和第二折叠线之间从第二端部延伸到第一折叠线。第五折叠线在第一折叠线和第三折叠线之间从第二端部延伸到第一折叠线与第四折叠线的交点。因此，通过第四折叠线和第一折叠线定义第三铰链部分，而通过第五折叠线和第一折叠线定义第四铰链部分。这使得第一铰链部分和第二铰链部分能够与第三铰链部分和第四铰链部分相反地折叠。尤其是可通过第四折叠线和第五折叠线实现杠杆元件连接的变换杠杆元件因此可通过略微枢转、尤其是90°枢转来实现最小折叠和最大折叠之间的完全转换。