[发明专利]多维量化和分布式自动系统管理

说明书

提供了自动系统管理，其中通过嵌入在管理系统本身的组件中的预定义属性来控制/管理部分或全部的系统操作。具有属性的量子的创建允许按以下方式来编程用于系统管理的规则：任何用户、客户、提供者或任何其他类型的参与者都可以与所述系统进行交互，而无需中介或批准者。

相关申请的交叉引用

本申请要求在2018年11月26日提交的第62/771,311号美国临时申请的权益，其通过引用并入本文。

关于联邦资助研究或开发的声明

无。

技术领域

本技术涉及用于自动管理的方法和系统，其通过将作为给定系统的一部分的维度或方面中的全部或一些维度或方面进行量化来工作，创建一种或几种类型的量子(Quanta)。本技术还涉及用于其他应用的自动系统管理的基于量子的方法和系统，包括例如基于性能的自由飞行ATM(空中交通管理)、运输网络、道路交通预测和管理、能源分布、传感器的公共网络、本地电磁频谱分配和轨道跟踪以及交通管理。

背景技术

在过去，不同的系统需要不同的管理方法，这主要是由于特定系统管理所特定的需要，例如安全性、保密性、故障成本、性能、冗余性、可靠性和弹性；以及系统特定的属性，例如复杂性、大小和实际物理实施。

提供一种可用于管理不同问题集合的基于量子的自动管理系统和方法将是有利的。

附图说明

将结合附图来阅读以下对示例性非限制性说明性实施例的详细描述，在附图中：

图1是示例的基于量子的分布式自动系统管理计算系统的示意性框图；

图1a、图1b、图1c和图1d示出了多维量化的示例；

图2a和图2b示出了用于图形的量化的示例；

图3a和图3b示出了将时间作为用于定义量子的参数(图3a)或作为用于定义量子的附加维度(图3b)；

图4a、图4b、图4c和图4d示出了在简单系统中的自动管理的示例；

图5a、图5b、图5c和图5d示出了在简单系统中的嵌入式管治的示例；

图6示出了用于基于性能的自由飞行ATM示例实施例的参与者和量子；

图7示出了沿着轨迹的保留量子的概念3D绘图；

图8a和图8b分别示出了用于低精度导航交通工具和高精度导航交通工具的沿相同轨迹的保留量子的概念2D绘图；

图9示出了通过相邻空域的操作；

图10示出了用户定义的从A到B的飞行计划的示例，其轮廓化了限制空域、遵守噪声限制以及符合航行地役权；

图11a和图11b示出了在空域可用性和改道轨迹中的实时变化；

图12示出了从现有技术系统到类似于本示例实施例中所呈现的系统的可能过渡；和

图13示出了空中交通运输网络和1D量子的概念绘图。

具体实施方式

分布式自动系统管理

此处提出的方法通过嵌入在管理系统本身的组件中的预定义属性来控制/管理部分或全部系统操作，提供了改进的自动系统管理。具有属性的量子的创建旨在允许以任何用户、客户、提供者或任何其它类型的参与者都可以与系统交互而不需要中介或批准者的方式来对用于系统管理的规则进行编程。