[发明专利]扭振减振组件

权利要求书

1.一种用于机动车辆的动力传动系的扭振减振组件(1)，包括绕旋转轴线(A)可旋转的初级元件(5)和克服第一蓄能器(4)而相对于所述初级元件(5)可旋转的次级元件(8)，其中摩擦组件(20)沿作用方向设置在所述初级元件(5)与所述次级元件(8)之间，并且其中所述摩擦组件(20)包括至少一个摩擦环(21)、第二蓄能器(23)、固持元件(24)和操控元件(25)，其中所述摩擦环(21)、所述第二蓄能器(23)和所述固持元件(24)被指配给初级元件(5)或次级元件(8)中的一个元件，其中所述操控元件(25)被指配给次级元件(8)或初级元件(5)中的另一个元件，其中所述操控元件(25)引起所述摩擦环(21)的带动旋转，其特征在于，所述操控元件(25)通过成型过程由初级元件(5)或次级元件(8)中的一个元件形成。

2.根据权利要求1所述的扭振减振组件(1)，其特征在于，所述操控元件(25)在超过间隙角(α₁；α₂)之后才带动所述摩擦环(21)旋转。

3.根据权利要求1或2所述的扭振减振组件(1)，其特征在于，所述固持元件(24)与初级元件(5)或次级元件(8)中的一个元件防旋转地连接，其中所述摩擦环(21)沿轴向被夹紧在所述固持元件(24)与初级元件(5)或次级元件(8)中的一个元件之间，从而克服所述第二蓄能器(23)的力而能够旋转。

4.根据权利要求1或2所述的扭振减振组件(1)，其特征在于，所述摩擦环(21)具有轴向延伸尺寸d，其中所述轴向延伸尺寸d规定所述初级元件(5)与所述次级元件(8)之间的最小轴向距离。

5.根据权利要求1或2所述的扭振减振组件(1)，其特征在于，所述摩擦环(21)与所述第二蓄能器(23)之间沿轴向设置有压力环(22)。

6.根据权利要求5所述的扭振减振组件(1)，其特征在于，所述压力环(22)被设置成相对于所述固持元件(24)防旋转、并且沿轴向可移位。

7.根据权利要求1或2所述的扭振减振组件(1)，其特征在于，所述操控元件(25)的成型过程以铆接成型部(35)的形式实施。

8.根据权利要求1或2所述的扭振减振组件(1)，其特征在于，所述摩擦组件(20)相对于所述旋转轴线(A)沿径向布置在所述第一蓄能器(4)内侧。

9.根据权利要求1或2所述的扭振减振组件(1)，其特征在于，所述第二蓄能器(23)由一个碟形弹簧(33)或者由多个沿轴向交错地布置的碟形弹簧(33)组成。