[发明专利]机动车锁

说明书

本发明涉及一种机动车锁，特别是机动车门锁，其具有锁定装置(1、2、3)，该锁定装置主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2、3)。此外，设置有布置在两个锁定装置构件(1、2；1、3；2、3)之间的接合区域中的锁定元件(5)，该锁定元件以基本上在锁定装置平面(E)中可摆动的方式支承在转动锁叉(1)和/或锁定爪(2、3)上。根据本发明，锁定元件(5)具有相对于锁定装置平面(E)向外突出的导向突起部(6)，用于附加的轴向和/或周向的引导。

技术领域

本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁，其具有锁定装置，该锁定装置主要包括转动锁叉和锁定爪，该机动车锁还具有布置在转动锁叉与锁定爪之间的接合区域中的或一般而言布置在两个锁定装置构件之间的接合区域中的锁定元件，该锁定元件以基本上/绝大部分在锁定装置平面中可摆动的方式被支承在转动锁叉和/或锁定爪上。

背景技术

机动车锁是指在机动车中或上的锁、例如机动车门锁，但也指机动车罩、机动车后舱盖锁、机动车油箱锁、用于座椅锁定装置的锁、充电锁定装置等。由于几年来进行的在机动车中和上的声学优化，对机动车锁的噪声特性提出了日益提高的要求。同时，舒适性的改进是重要的。在作为两个锁定装置构件的转动锁叉与锁定爪之间的接合区域对声学特性和触觉特性以及操作舒适性都具有决定性的影响。但是原则上，所述接合区域也可以是多爪式锁定装置中的两个锁定爪之间的这种接合区域，例如是在所谓的舒适爪与锁定爪之间的接合区域。

出于这个原因，在现有技术中已经存在如下方案，即，改进在转动锁叉与锁定爪之间或在两个锁定爪之间的接合区域的表面特性。为此目的，申请人的WO 2016/146110 A1利用作为锁定装置构件的结构元件的柔性的缓冲元件工作。为此，锁定装置构件的外套具有用于接纳金属基体的槽并且附加地将柔性的缓冲元件插入到外套中。实际上，柔性的缓冲元件可以例如与外套锁定在一起。以这种方式，观察到简单的结构和低成本的制造。

根据WO 2014/090216 A2的另一现有技术描述了一种机动车锁，其中，在压制各个锁定装置构件时在接合区域中压制出用于拼图式构件的轮廓。利用容易滑动的或低摩擦的棱边表面以位置固定的方式将拼图式构件插入到轮廓中。这在转动锁叉与锁定爪在接合区域中相互摩擦时起到积极作用。用于拼图式构件的轮廓在此可以布置在转动锁叉的主锁定区域中。

在申请人的另一种机动车锁中这样设计，即，锁定元件在转动锁叉与锁定爪之间的接合区域中被可摆动地接纳在转动锁叉中。在此，锁定元件的可能的摆动绝大部分地在锁定装置平面中进行，因此在由转动锁叉和锁定爪所在的平面中进行。以这种方式提供了结构简单的解决方案和成本低廉的变型方案，以便可以容易地打开这种机动车锁并且同时用于低噪声地运行。这原则上证明是可靠的。

由根据DE 11 2012 002 272 T5的这种类型的现有技术整体上已知一种机动车锁，所述机动车锁具有主锁定爪，主锁定爪可转动地支承在副转动锁叉中。此外还实现了次锁定爪。主锁定爪可以将转动锁叉保持在锁销锁定位置中。此外，还实现了转动锁叉释放位置，在该转动锁叉释放位置中，主锁定爪允许转动锁叉从锁销锁定位置中移出。在此，主锁定爪基本上承担了之前已经提到的锁定元件的功能。

然而，现有技术还允许如下优化，即，锁定元件的引导被改进。因为迄今为止所提到的解决方案在实践中会这样导致以下问题，即，在锁定爪与转动锁叉之间的相互作用中，在接合区域中制动元件可能会歪斜和/或离开锁定装置平面。在此本发明将整体上作出补救。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，这样进一步改进这种机动车锁和特别是机动车门锁，使得在考虑到结构简单且同时低噪声的解决方案的情况下改进锁定元件的引导。

为了解决该技术问题，在本发明的范围内，这种类型的机动车锁的特征在于，锁定元件具有相对于锁定装置平面向外突出的导向突起部，用于附加的轴向和/或周向(圆弧方向)的引导。