[发明专利]用于控制交通工具充电用充电站的方法以及用于此的充电站和交通工具

说明书

本发明涉及一种用于控制为车辆(1)充电的充电站(2)的方法(10)。当对车辆(1)充电时，充电站(2)的第一充电单元(3a)耦合到相应车辆(1)的第二充电单元(3b)，用于传输电流。根据本发明，当其中一个车辆(1)被充电时，执行充电站(2)的更新操作，所述其中一个车辆(1)的控制组件(86)将当前软件包(13)传输到充电站(2)的控制设备(5)。本发明还涉及用于实施所述方法(10)的充电站(2)和车辆(1)。

本发明涉及一种用于控制给交通工具充电的充电站的方法。本发明还涉及一种相应设计的充电站和一种相应设计的交通工具。

电动交通工具必须定期充电。为此，相应交通工具可以通过电流传输方式与充电站耦连并且被充电。为了相应交通工具的充电可以顺利进行，交通工件软件和充电站软件必须是相互兼容的。因为充电站出于安全考虑不具备互联网连接，则其软件必须由拥有者来人工更新。如果充电站软件不再与交通工具软件兼容，则交通工具无法再在充电站处充电。在此情况下，充电站必须被费事地置于最新状态并且在罕见情况下甚至被发送至制造商以更新。

本发明的任务因此是，改善或至少替代地设计一种用于控制充电站的方法。尤其是，在此应该防止充电站因并非最新的软件而出故障。本发明的另一任务是提供一种适于执行该方法的充电站和一种适于执行该方法的交通工具。

在一种控制用于给交通工具充电的充电站的方法中，在相应交通工具充电时，充电站的第一充电单元与相应交通工具的第二充电单元以传输电流的方式耦连。根据本发明，在相应交通工具之一充电时执行充电站的更新过程，此时，这一个交通工具的控制机构将最新软件包传输给充电站的控制装置。在本发明中，术语“各个交通工具”和“相应交通工具”以及术语“其中一个交通工具”和“所述其中一个交通工具”是彼此不同的。术语“各个交通工具”此时涉及全部的交通工具，其每次与充电站以传输电流的方式耦连以充电。如果仅提到所述交通工具之一，则采用术语“相应交通工具”。而术语“其中一个交通工具”和“所述其中一个交通工具”涉及个别交通工具之一，其与充电站以输送电流的方式耦连以充电且同时将软件包传输给充电站。

第一充电单元和第二充电单元可以在本发明的方法中不仅非接触地、也通过线缆以传输电流的方式相互耦连。该方法因此可以不仅在用于交通工具感应充电的充电站处进行，也可以在用于借助线缆给交通工具充电的充电站处进行。相应地，在用于感应充电的充电站中，第一充电单元可以是初级线圈，其可与相应交通工具的呈次级线圈形式的第二充电单元以传输电流的方式感应耦合。在借助线缆给交通工具充电的充电站中，第一充电单元可以是插座或插头，其与相应交通工具的呈插头或插座形式的第二充电单元能够借助线缆以传输电流的方式耦连。相应地，相应交通工具可以具有呈次级线圈形式的第二充电单元用于在充电站处感应充电或者具有呈插头或插座形式的第二充电单元用于通过线缆在充电站充电。在充电时，相应交通工具的控制机构和充电站的控制装置在此可以监测充电。

有利地，充电站的更新过程可以通过其中一个交通工具的控制机构且因此根据需要来执行，从而可以放弃充电站拥有者的人工更新。此外，本发明的方法允许及时更新该充电站，因此充电站通常处于最新状态。由此，相应交通工具的充电可被优化并且减小在充电时因为不同的软件版本而出现的电流损耗。此外，充电站的更新过程是在没有直接连接互联网的情况下发生的，从而充电站还被最佳保护。

有利地可以规定，在相应交通工具充电时，所存的充电站软件的时新性被检查，并且在存储的软件并非最新的情况下启动更新过程。当检查所存的充电站软件时，此时例如依据最后更新过程的时刻和/或所存软件的软件版本来对其时新性做出判断。如果所存的软件不再是最新的，则更新过程可被启动，并且最新软件包被传输给充电站的控制装置。如果所存软件是最新的，则可以继续充电而不进行更新过程。适当地，在各个相应交通工具充电时，所存软件的时新性被监测，并且充电站的更新过程是根据需要通过其中一个交通工具的控制机构来执行的。