[发明专利]用于控制交通工具充电用充电站的方法以及用于此的充电站和交通工具有效
| 申请号: | 201980065781.3 | 申请日: | 2019-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN112823105B | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
| 发明(设计)人: | S·韦斯;C·施威尔 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/66;B60L53/68;B60L53/12;B60L53/14 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 交通工具 充电 充电站 方法 以及 | ||
1.一种控制用于给若干交通工具(1)充电的充电站(2)的方法(10),其中,在相应交通工具(1)充电时,将该充电站(2)的第一充电单元(3a)与相应交通工具(1)的第二充电单元(3b)以传输电流的方式相耦连,
其特征在于,
-在其中一个所述交通工具(1)充电时,执行该充电站(2)的更新过程,在更新过程中,所述其中一个交通工具(1)的控制机构(6)将最新软件包(13)传输给该充电站(2)的控制装置(5);
-在更新过程中,在用于该充电站(2)的最新软件包(13)内传输整个最新软件或传输最新软件的用于更新待更新组成部分的补丁包;并且
-在更新过程中,该充电站(2)的控制装置(5)基于最新软件包(13)将所存的软件(11)更新为最新软件。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在相应交通工具(1)充电时,检查该充电站(2)的所存软件(11)的时新性,并且当存储的软件(11)并非是最新的时候启动更新过程。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,用于该充电站(2)的最新软件包(13)在更新过程中从外部存储单元被传输给所述其中一个交通工具(1)的控制机构(6)。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在更新过程中,用于该充电站(2)的最新软件包(13)从所述其中一个交通工具(1)的控制机构(6)经由该控制机构(6)的第一通信模块(7)借助于数据通信来无线接收。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述数据通信按照互联网安全标准受到保护,所述第一通信模块设计用于根据标准化传输协议来接收和发送数据。
6.根据权利要求1至5之一所述的方法,其特征在于,在更新过程中,所述其中一个交通工具(1)的控制机构(6)通过该控制机构(6)的第二通信模块(8)以无线的方式或通过线缆而将最新软件包(13)传输给该充电站(2)的控制装置(5)。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,
-该第二通信模块(8)通过天线(8a)、借助于按照互联网安全标准受到保护的无线数据通信来将最新软件包(13)传输给该充电站(2)的控制装置(5),该天线设计用于根据标准化传输协议来接收和发送数据,或者
-该第二通信模块(8)通过数据线、借助于标准化数据通信来将最新软件包(13)传输给该充电站(2)的控制装置(5),或者
-通过该第一充电单元(3a)与该第二充电单元(3b)的电流输送连接,该第二通信模块(8)将最新软件包(13)传输给该充电站(2)的控制装置(5)。
8.根据权利要求1至5之一所述的方法,其特征在于,
-在相应交通工具(1)充电时,相应交通工具(1)的控制机构(6)将该充电站(2)的与所存的充电站(2)软件(11)相关的状态数据(12)传输给外部数据库(9),并且
-该充电站(2)的状态数据(12)被存储在该数据库(9)内,并且
-所存软件(11)的时新性和/或相容性是依据该充电站(2)的存储在该数据库(9)里的状态数据(12)而被监测的。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,
-伴随所述状态数据(12)一并传输最后更新过程时刻和/或软件版本和/或最后充电的电荷流通量和/或最后充电时刻,和/或
-在监测时新性和/或相容性时,该充电站(2)的在时间上更晚存储在该数据库(9)中的状态数据(12)取代该充电站(2)的在时间上更早存储在该数据库(9)中的状态数据(12)。
10.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,
-一旦该充电站(2)的所存的软件(11)不再是最新的,则对该充电站(2)的拥有者发出警报(14),和/或
-一旦该充电站(2)的所存的软件(11)在短暂时间段之后无法与待充电的任何交通工具(1b)的软件兼容,则对充电站(2)的拥有者发出警报(14)。
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