[发明专利]车辆的无线电池管理系统

说明书

为了实现本发明的目的和益处，根据本发明的实施例的用于车辆的无线电池管理系统包括：一个或者多个单元电池模块控制(CMC)单元，其分别包括无线通信模块；和电池主控制(BMC)单元，其被无线地连接到一个或者多个单元电池模块控制单元的无线通信模块并且管理一个或者多个单元电池模块控制单元，其中电池主控制单元发送被设置用于一个或者多个单元电池模块控制单元的广告数据，该一个或者多个单元电池模块控制单元响应于所设置的广告数据将扫描请求数据发送到电池主控制单元，该电池主控制单元响应于扫描请求数据将扫描响应数据发送到一个或多个单元电池模块控制单元，并且所设置的广告数据包括用于发送下一个广告数据的无线资源分配信息。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的无线电池管理系统，该无线电池管理系统被配置成基于无线通信来管理至少一个车辆电池。更具体地，本公开涉及一种用于车辆的无线电池管理系统，该无线电池管理系统能够通过简化电池之间的无线连接过程来减少无线连接时间。

背景技术

电池管理系统(BMS)是指用于监视电池状态以在最佳条件下维护和使用电池的系统。

BMS可以使用连接到电池的单元电池(cell)的每个传感器来测量电池的温度、电流、电压等。另外，BMS可执行各种工作，诸如电池系统的自动控制、剩余电池电量的准确检测、电池更换时间的预期、电池错误的检测等。

通常，已将有线电池连接方法用于应用于车辆的BMS。然而，随着基于物联网(IoT)的车辆系统的最新发展，车辆系统需求已经增加，并且已经要求高密度电池组的机械设计的灵活性。因此，需要用于无线连接电池组的技术。

此外，需要简化基于无线通信的BMS的电池之间的连接过程，以减少在车辆启动之后开始数据传输和接收所需的时间。

发明内容

技术问题

本公开的一个目的是提供一种基于无线通信的用于车辆的无线电池管理系统。

本公开的另一个目的是提供一种用于车辆的无线电池管理系统，其能够通过简化电池主控制器(BMC)和单元电池模块控制器(CMC)之间的连接过程来减少无线连接时间。

技术方案

为了实现这些目的和其他优点并且根据本公开的目的，提供了一种用于车辆的无线电池管理系统。该无线电池管理系统可以包括：至少一个单元电池模块控制器(CMC)，其具有无线通信模块；和电池主控制器(BMC)，其被无线地连接到至少一个CMC的无线通信模块并且被配置成管理至少一个CMC。所述BMC可以被配置成发送配置用于所述至少一个CMC的广告数据。至少一个CMC可以被配置成响应于配置的广告数据将扫描请求数据发送到BMC。所述BMC可以被配置成响应于扫描请求数据将扫描响应数据发送到至少一个CMC。配置的广告数据可以包括用于下一个广告数据传输的调度信息。

所述调度信息可以包括用于下一个广告数据传输的频率信息和时间信息。

当BMC接收扫描请求数据时，可以更新调度信息。

当BMC未接收到扫描请求数据时，可以维持调度信息。

当BMC未接收到扫描请求数据时，可以重新发送配置的广告数据。

当在预定时间段内未接收到扫描请求数据和扫描响应数据时，可以初始化用于车辆的无线电池管理系统。

时间信息可以包括关于偏移值和偏移单位的信息。

可以由信道索引确定频率信息。

可以由信道索引0至36中的任何一个确定频率信息。

有益效果

根据本公开，无线通信被应用于车辆的无线电池管理系统，从而增加电池组设计的灵活性，有助于维护和修理，并且简化生产过程。