[发明专利]机动车手柄

说明书

本发明涉及一种机动车手柄(3)，具有一手柄体(4)，该手柄体(4)具有第一纵向端(8)、第二纵向端(9)以及形成在手柄体(4)上的第一纵向端(8)和第二纵向端(9)之间的接收空间(10)，还具有布置在接收空间(10)内的电子模块(5)以及至少一根导线(6)，该导线的作用是传输信息和/或能量，并将连接插头(7)连接到电子模块(5)，一个支撑臂(11)可旋转地安装在机动车(1)上，从第一纵向端(8)伸出并具有自由端(12)，连接插头(7)布置在该自由端(12)上。用于引导至少一根导线(6)的拉应力消除及导线引导元件(14)可拆卸地连接到手柄体(4)，并在电子模块(5)和连接插头(7)之间延伸。

技术领域

本发明针对一种机动车手柄，包括具有第一纵向端、第二纵向端和接收空间的手柄本体，该接收空间形成在第一纵向端和第二纵向端之间的手柄本体上，电子模块，该电子模块布置在接收空间内，以及至少一根导线，该导线的作用是传输信息和/或能量，该导线将连接器插头连接到电子模块，其中，可旋转地安装在机动车上的支撑臂以自由端从第一纵向端伸出，连接器插头布置在自由端。

背景技术

这样的机动车手柄是从技术领域已知的，其作用是打开例如机动车的车门，这样的机动车手柄具有与电子模块连接的手柄本体。众所周知，该电子模块的作用主要是在与无线电钥匙进行数据交换时，检查授权进入机动车的授权情况，在无线电钥匙授权的情况下，产生相应的信号，以打开机动车的车门，从现有技术状况来看，这是普遍已知的，这也是为什么不对此作进一步的详细论述。电子模块与至少一条导线连接，该导线沿手柄本体接至连接器插头等，用于将机动车侧的能量源的能量传输至电子模块和/或将电子模块的信息传输至机动车侧的控制装置。棘手的是铺设和安排至少一根导线，因为当用户驱动手柄体运动时或在机动车正常行驶操作时，该导线必须被牢固地固定在位置上，以避免由于导线对手柄体或其它部件的摩擦而造成磨损，并因此而减少使用寿命。

发明内容

本发明的任务是创造一种解决方案，该方案提供了一种改进的车辆手柄，其设计简单，电子模块的导线被牢固地固定在手柄本体上，并且对导线的使用寿命的负面影响降到最低。

根据本发明，由于引导至少一根导线的拉应力消除及导线引导元件（Zuglastungs-Kabelführungs-Element）可拆卸地连接到手柄体上，并在电子模块和连接插头之间延伸，因此解决了这一任务。

从非独立权利要求中产生了本发明的有利和权宜的实施列和进一步发展。

本发明提供了一种车辆手柄，其特点是结构简单，成本低廉。通过拉应力消除及导线引导元件的符合发明的部件，与技术状况相比，现在可以借助单一部件以公差小的方式导向至少一根导线，同时为导线提供拉应力消除。这样，避免了通常在操作过程中发生的导线（至少一根）的磨损，因为这导线（至少一根）不能再以暴露的和可移动的方式与其它车辆部件摩擦，因此，本发明增加了导线（至少一根）的使用寿命，从而增加了手柄布置的使用寿命。

本发明的一个实施例中，导线（至少一条）至少在局部区段上沿导线管道延伸，其中手柄本体的壁部和拉应力消除及导线引导元件的侧壁形成了导线管道。从设计的角度来看，这是特别有利的，因为根据本发明的拉应力消除及导线引导元件在装配时与手柄体连接，因此导线管道也只在装配时产生，因此导线（至少一根）可以很容易地被带入位置，以便在装配后安排在导线管道内。

在本发明的进一步实施例中，通过以下事实给出了实现导线（至少一根）的拉应力消除的特别有利的可能性，即拉应力消除及导线引导元件的侧壁具有一个夹持鼻（Klemmnase），该夹持鼻以这样的方式伸入导线管道中，即导线（至少一根）的一段被夹持在夹持鼻和手柄体的壁部之间。