[发明专利]线束

说明书

线束(10)具有：多条电线(20)，具有横截面形状形成为扁平形状的芯线(21)和将芯线(21)的外周包覆的绝缘包覆部(22)；多个外装构件(60)，多条电线(20)在多个外装构件(60)中各插通一条，多个外装构件(60)各自独立地形成为扁平筒状；以及夹持件(70)，装配于多个外装构件(60)的外周面，将多个外装构件(60)固定于车身。

技术领域

本发明涉及线束。

背景技术

以往，使用于混合动力车、电动汽车等车辆的线束具备在高电压的电池与逆变器等电气设备之间电连接的电线(例如参照专利文献1)。在该线束中，以电线的保护为目的，多条电线被波纹管、金属管等外装构件一并覆盖。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-54030号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，近年来，有在插通于外装构件内的电线中流动的电流大电流化的倾向，从电线产生的热量也变大。因此，期望具备外装构件及电线的线束中的散热性提高。

本发明是为了解决上述问题点而完成的，其目的在于能够提高散热性的线束。

用于解决课题的方案

根据解决上述课题的线束，具有：具有横截面形状形成为扁平形状的芯线和将所述芯线的外周包覆的绝缘包覆部；多个外装构件，所述多条电线在所述多个外装构件中各插通一条，所述多个外装构件各自独立地形成为扁平筒状；以及夹持件，装配于所述外装构件的外周面，将所述外装构件固定于车身。

发明效果

根据本发明的线束，能够提高散热性。

附图说明

图1是第1实施方式中的线束的概要结构图。

图2是第1实施方式中的线束的概要剖视图。

图3是第1实施方式中的线束的概要立体图。

图4是第1实施方式中的线束的概要剖视图。

图5是第2实施方式中的线束的概要剖视图。

图6是第2实施方式中的线束的概要剖视图。

图7是第3实施方式中的线束的概要剖视图。

图8是第3实施方式中的线束的概要剖视图。

图9是变更例中的线束的概要剖视图。

图10是变更例中的线束的概要剖视图。

图11是变更例中的线束的概要剖视图。

图12是变更例中的线束的概要剖视图。

图13是变更例中的线束的概要剖视图。

图14(a)～(c)是变更例中的线束的概要剖视图。

图15是第4实施方式中的线束的概要剖视图。

图16是第4实施方式中的线束的概要剖视图。

图17是变更例中的线束的概要剖视图。

图18是变更例中的线束的概要剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图说明各实施方式。另外，说明便利起见，附图有时将结构的一部分放大或者简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率也有时与实际不同。

(第1实施方式)