[发明专利]用于机动车的后盖的饰衬元件、后盖以及机动车

说明书

本发明描述了一种用于机动车的后盖的饰衬元件，其中，在饰衬元件(10)中构造有向车辆内侧(FI)敞开的容纳部(14)，在容纳部中安置或可安置容纳在套(16)中的警示三角，其中，容纳部(14)具有：具有至少一个弹性的夹紧元件(26)的后壁区段(18)；两个前部的限制区段(20)；支承区段(22)；其中，夹紧元件(26)、前部的限制区段(20)和支承区段(22)构造成，在警示三角被安置好时夹紧元件、前部的限制区段和支承区段与套(16)形锁合地和/或力锁合地相连接。在此规定，后壁区段(18)在夹紧元件(26)之上具有向车辆内侧(FI)凹形地弯曲的引导区段(28)，警示三角的套(16)可沿着引导区段插入容纳部(14)中或从中取出。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的后盖的饰衬元件/内饰元件，其中，在饰衬元件中构造向车辆内侧敞开的容纳部，在容纳部中安置或可安置容纳在套中的警示三角。此外，本发明涉及一种具有这种饰衬元件的后盖以及一种具有这种类型的后盖的机动车。

在此，容纳部具有以下元件：

具有至少一个弹性的夹紧元件的后壁区段；两个前部的限制区段；以及

支承区段，其中，夹紧元件、前部的限制区段和支承区段构造成，在警示三角被安置好时夹紧元件、前部的限制区段和支承区段与套形锁合地和/或力锁合地相连接。

背景技术

例如从专利文献DE 20 2015 008 710U1中已知，在后盖中设置用于警示三角的容纳部。在此描述的容纳部具有两个向着车辆内侧倾斜的前部限制区段。为了能将借助于两个构造在后壁区段中的板簧固定的警示三角的套向前翻转以松开与板簧的接合，需要这种倾斜的设计方案。此外，板簧相对远地向车辆内部的方向伸出，使得通过倾斜地布置前部的限制区段提供空间，从而能在板簧旁边将套向上从容纳部中取出。

在这种类型的用于警示三角的容纳部中，应考虑的是，在后盖关闭时通常不能取出警示三角或其套，除非有人朝关闭的后盖方向越过后排座椅，以便在该处将警示三角从容纳部中取出。相反地，当后盖打开将警示三角从其容纳部中取出时，于是具有设置在其中的容纳部的后盖的内饰在人的头部上方，尤其是基本上水平地取向。

在从专利文献DE 20 2015 008 710 U1中已知的容纳部中，在将警示三角取出时，将力施加到套的上边缘上，上边缘非常接近后盖饰板，其中，应在两个板簧之间居中地施加力作用。这通常通过相关的人员的一只或两只手的多个手指插入在套和饰衬元件之间的窄缝中实现。因此，取出更困难并且带来指尖、尤其是指甲受伤的风险。此外，向车辆内部的方向倾斜的前部限制区段需要结构空间，并且对在行李舱中可供使用的装载体积有不利影响。

发明内容

因此，本发明提出的目的是，给出一种用于警示三角的更好的、节省空间的容纳部，在该容纳部的情况下，可靠地保持并可简单地取出警示三角。

该目的通过具有权利要求1所述的特征的饰衬元件，具有权利要求12所述的特征的后盖，以及具有权利要求13所述的特征的机动车实现。在从属权利要求中给出具有适宜的改进方案的有利的设计方案。

因此，提出一种用于机动车的后盖的饰衬元件，其中，在饰衬元件中构造向车辆内侧敞开的容纳部，在容纳部中安置或可安置容纳在套中的警示三角，其中，容纳部具有：具有至少一个弹性的夹紧元件的后壁区段；两个前部的限制区段；以及支承区段；其中，夹紧元件、前部的限制区段和支承区段构造成，在警示三角已安置时夹紧元件、前部的限制区段和支承区段与套形锁合地和/或力锁合地相连接。在此规定，后壁区段在夹紧元件之上具有向车辆内侧凹形地弯曲的引导区段，警示三角的套可沿着引导区段插入容纳部中或从中取出。

在此，引导区段形成在容纳部和剩下的饰衬元件之间的基本上连续的过渡部，从而可将警示三角的套沿着引导区段简单地且以被引导的方式从容纳部中取出。